Вчера водители Пермского муниципального автопарка № 2 отказались вывести на маршруты свои машины. Причиной этого стали полуторамесячные задержки с выплатой заработной платы. В результате переговоров с забастовщиками мэрия согласилась погасить половину долга из городского бюджета с условием, что водители возобновят работу. Одновременно чиновники договорились передать на период забастовки обслуживание муниципальных автобусных маршрутов частным предпринимателям.
В итоге в 2003 году у сотрудников ПАТ начались задержки с выплатой заработной платы, которые достигали четырех месяцев. Водители стали писать открытые письма и грозить забастовкой. На прошлой неделе мэрия невольно ускорила этот процесс, обнародовав информацию о том, что МП «Пассажиравтотранс» пройдет процедуру банкротства, а муниципальный автотранспорт будет отдан в аренду нескольким коммерческим фирмам. По данным „Ъ“, узнав об этих планах, водители обеспокоились возвратом собственной зарплаты.
Первыми к активным действиям перешли сотрудники автопарка № 2 (Орджоникидзевский район Перми). Ранним утром, как и положено, водители пришли на работу, однако отказались выводить вверенные им 25 муниципальных автобусов на маршруты. Как сообщил „Ъ“ гендиректор ПАТ Каиржан Садвокасов, все они написали заявления о временном приостановлении работы до погашения долгов по заработной плате (среди подразделений ПАТ они составляют 15 млн рублей, средняя задержка выплат 1, 5 месяца – „Ъ“.). «Мы расцениваем это как коллективный невыход на работу, но все это похоже на забастовку», – признался „Ъ“ топ-менеджер. По его словам, водители второго автопарка поставили требование полного погашения долгов по зарплате. «Но чудес не бывает!» – считает гендиректор ПАТ. Вслед за вторым автопарком в 6 часов 30 минут утра отказались выходить в рейс водители парка № 3 (Кировский район). Однако после переговоров с руководством МП «Пассажиравтотранс», выпуск подвижного состава на маршруты был возобновлен.
Нынешний куратор «Пассажиравтотранса» вице-мэр Перми Василий Цыганков оказался в отпуске, поэтому к переговорному процессу был подключен вице-мэр Александр Фенев, курирующий в мэрии ЖКХ. Господин Фенев сообщил „Ъ“, что городскими властями было найдено решение проблемы – подготовлено распоряжение мэра о выделении транспортникам 8,5 млн рублей из городского бюджета в счет погашения задолженности за перевозку льготных категорий пассажиров. Вице-мэр считает, что акция не принесет серьезных потерь ПАТ, а скорее наоборот, снизит убытки, поскольку автопарк № 2 обслуживает в основном убыточные маршруты. Однако гендиректор ПАТ Каиржан Садвокасов уверен, что потери будут, поскольку автопарк в этот день потреблял электроэнергию и тепло.
Вчера же делегация от всех автопарков попыталась встретиться с главой Перми Аркадием Каменевым, однако вместо градоначальника к ним вышел первый вице-мэр Александр Бесфамильный. Он сообщил, что полностью долги по зарплате перед работниками ПАТ будут погашены в срок до 20 мая, а уже перечисленные 8,5 млн рублей будут выдаваться только в том случае, если водители приступят к работе. Представители автопарка № 2 покинули мэрию, заявив, что до полной выплаты долгов выходить на маршруты не намерены.
В этой ситуации владельцы частных автобусов оказались далеки от солидарности с муниципальными коллегами. Как сообщил „Ъ“ источник в мэрии, МУ «Горпассажиртранс» удалось убедить одного из частных предпринимателей выпустить свои автобусы на маршрут №48 («Автопарк№ 2 – Чусовской водозабор»), который обслуживали водители забастовавшего автопарка. Этот маршрут был единственным в Орджоникидзевском районе, не охваченным частными «маршрутками».
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ