Росавиацией принято решение об установлении приаэродромной территории международного аэропорта Воронеж имени Петра Первого. Документ утвержден с шестикратным сокращением седьмой подзоны по сравнению с первым вариантом его проекта, следует из сообщения регионального департамента архитектуры и градостроительства. Седьмая подзона устанавливает самые сильные ограничения, вплоть до запрета размещения объектов жилищного строительства и социальной инфраструктуры из-за превышения уровня шумового и иных воздействий.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Кроме того, из проекта решения исключено требование о необходимости дополнительного согласования с Росавиацией размещения объектов в границах третьей и четвертой подзон.
Первый вариант проекта решения об установлении приаэродромной территории аэропорта поступил на согласование в региональное правительство весной 2019 года. Однако из-за сильных ограничений на застройку он был отправлен на доработку. В предыдущем варианте проекта в зону ограничений седьмой подзоны полностью или частично попадали левобережная часть Воронежа, пригородный райцентр Рамонь и поселения Рамонского района — Новоживотинное, Айдарово, Медовка, Гвоздевка, Русская Гвоздевка, Хвощеватка, Новоподклетное, а также поселки Бабяково, Воля, Шуберское, Маклок, Стахановский Новоусманского района, села Губарево и Гудовка Семилукского района. Кроме того, в соответствии с новым проектом, седьмая подзона не затрагивает и застроенную часть Воронежа, как это было ранее.
В департаменте рассчитывают, что установление приаэродромной территории «положительным образом скажется на оптимизации» процедуры выдачи разрешительной документации, а также других процессов в сфере строительства.