Сегодня губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников подписали два соглашения о сотрудничестве региона и ОАО «РЖД». Об этом сообщает пресс-служба краевого правительства.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Первое соглашение касается модернизации железнодорожной инфраструктуры на территории региона, а также развития пригородного сообщения. В этой части РЖД взяли на себя обязательство увеличить количество подвижного состава в регионе. Кроме того, соглашение предусматривает проработку создания кругового движения наподобие кольцевой железной дороги в Москве. Предполагается, что круговое движение соединит правый и левый берега Камы. «Это дает нам понимание к дальнейшему размышлению относительно участка Пермь I — Пермь II, как по-другому отнестись к развитию данного направления», — сообщил Дмитрий Махонин во время пресс-подхода после подписания соглашения.
В конце января текущего года сообщение на участке Горнозаводской ветки между станциями Пермь II и Пермь I было прекращено. Идея переформатировать движение между вокзалами появилась в 2017 году. Краевые власти планировали выкупить у РЖД проходящие здесь железнодорожные пути и организовать вдоль Камы движение скоростного трамвая. На эти цели в бюджетах Пермского края и краевой столицы запланировано около 3 млрд руб. Перераспределить транспортные потоки планируется через Северный железнодорожный обход. Этот проект включает в себя строительство нового моста через Каму, который расширит пропускную способность существующих путей через Камскую ГЭС. Весной власти региона и РЖД обсуждали еще один вариант частичной компенсации закрытия участка от Перми II до Перми I — запуск электрички Оверята — Головано по правому берегу Камы с заходом на станцию Пермь-Сортировочная.
В этом же соглашении есть пункт, касающийся транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Пермь II. «РЖД» берет на себя обязательства провести реконструкцию существующей инфраструктуры вокзального комплекса станции Пермь II с созданием комплексного транспортно-пересадочного узла с общественно-деловыми функциями. Напомним, в 2018 году депутаты регионального заксобрания поддержали инициативу краевых властей о выкупе имущественного комплекса у РЖД за счет бюджетных средств. На эти цели было выделено 800 млн руб. После этого краевые власти и РЖД подписали соглашение, закрепляющее целевое назначение этих денег на строительство транспортно-пересадочного узла Пермь II.
Второе соглашение касается проектирования и строительства детской железной дороги (ДЖД) вдоль набережной Камы, которая входит в перечень проектов к юбилею Перми. ДЖД — образовательный проект, который предполагает создание учебных классов для подготовки детей, которые в будущем планируют выбрать профессию, связанную с железнодорожным транспортом. РЖД планирует инвестировать в проект около 1 млрд руб. Край берет на себя обязательство провести капительный ремонт в корпусе завода им. Шпагина по ул. Советская, 1П, а затем передать здание в безвозмездное пользование ОАО «РЖД». Планируется, что здесь разместится учебно-материальная база детской железной дороги. В будущем, по словам главы региона, в этом помещении может разместиться и школа юнг для Пермского речного училища.