автомобильная промышленность
В пятницу в Калининграде состоялось официальное открытие линии сборки BMW пятой серии. Завод, принадлежащий ЗАО "Автотор", стал первым из 20 сборочных предприятий BMW за пределами Германии, которому доверили выпуск новой "пятерки". Правда, они получились дороже, чем машины, сделанные в Германии в 2003 году.
ЗАО "Автотор" выпускает различные модели Kia и BMW третьей и пятой серий. Первые "пятерки" были собраны в октябре 1999 года, с тех пор выпущено 4,5 тыс. этих машин. Объем инвестиций в проекты "Автотора" превышает $220 млн. В 2003 году в России продано 3774 автомобиля BMW, из них 1268 — пятой серии.
Как рассказал на пресс-конференции гендиректор группы компаний "Автотор-холдинг" Валерий Соколов, подготовка к выпуску новой "пятерки" началась в ноябре. Объем инвестиций в обновление технологической базы и переобучение персонала составил €6 млн, это собственные средства "Автотора". Часть оборудования концерн BMW предоставил в рассрочку. На "Автоторе" освоен выпуск двух новых моделей в четырех комплектациях: BMW 525i Business с механической и автоматической коробками передач, BMW 525i Luxury, BMW 530i Dynamic и BMW 530i Luxury с АКПП.
На практике сборка выглядит следующим образом. "Автотор" получает голый кузов — по сути, окрашенную штамповку. Отдельно поставляются двигатель, коробка передач и еще 2,5 тыс. отдельных деталей. В цехе 46 рабочих мест, на каждое приходится от 300 до 600 деталей. Сборка одного автомобиля занимает больше суток, только закачка программного обеспечения в бортовой компьютер требует более двух часов. По словам Кристиана Кремера, гендиректора "БМВ Руссланд Трэйдинг", качество российской сборки таково, что "вы не сможете отличить, с какого завода, немецкого или калининградского, пришла машина". По словам господина Соколова, на существующих мощностях "Автотор" может выпускать 15 тыс. лимузинов в год. Пока он будет производить до 1,6 тыс. машин — таков, по оценке Кристиана Кремера, спрос на эту модель в России.
Как заявили представители "БМВ Руссланд Трэйдинг", российская сборка позволила снизить розничные цены на новую "пятерку" на 12%. 525i Business с МКПП будет стоить €44,9 тыс., с АКПП — €46,9 тыс., 525i Luxury — €53,9 тыс., 530i Dynamic — €61,9 тыс., 530i Luxury — €64,9 тыс. Немецкие аналоги этих модификаций в Россию официально поставляться не будут. Под заказ можно купить только 520-ю и 545-ю модификации, причем 520-я модель будет стоить не меньше "калининградской" 525-й, а цена 545-й останется на уровне €80 тыс. Как сообщили Ъ в "Автодоме" (официальном дилере BMW), "проблема качества калининградской сборки не стоит: на примере предыдущих моделей они показали, что могут делать это очень хорошо, но остается главный вопрос — цена". Дилеры ожидали, что стоимость будет ниже, чем на машины немецкой сборки, а она оказалась даже чуть выше, чем у "пятерок" 2003 года выпуска (например, 530i Dynamic стоит €58,7 тыс.).
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА