Россияне стали хуже выплачивать автокредиты. По данным компании «Эквифакс», в октябре объем задолженности вырос на 10% и составил почти 640 млн руб. Это немногим меньше рекордных майских показателей.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
После снятия ограничений из-за коронавируса автокредитование активно росло. Этим можно объяснить и большие объемы просрочки во время второй волны, отмечает гендиректор аналитического агентства «БизнесДром» Павел Самиев. По его словам, весной и летом банки смягчали требования к заемщикам в этом сегменте, но теперь наверняка пересмотрят политику.
«Как правило, после резкого роста спроса, резкого увеличения выдач в определенном сегменте кредитования действительно при снижении темпов роста просрочка также растет очень быстро.
В автокредитовании более короткий портфель и быстрее проявляются проблемы. И качество заемщиков, которые в основном брали кредиты в этом сегменте, оказалось хуже.
Влияние, конечно же, в снижении доходов населения. Здесь еще можно отметить и подход самих банков с точки зрения оценки рисков. В автокредитах достаточно мягкая политика банков в этом году с точки зрения оценки заемщиков, в отличие от других сегментов, где, как правило, требования несколько ужесточались. В автокредитах динамика была противоположная, то есть ослабление требований, более мягкий подход.
Конечно сейчас, наверное, будет какая-то работа по сегментации этого рынка с точки зрения того, что к каким-то категориям заемщиков, которые как раз показали наибольшее ухудшение обслуживания, будут меняться требования и критерии. Работа над ошибками какая-то определенная есть. С другой стороны, я думаю, что многие банки ожидали именно такого результата, шли на то, чтобы активно увеличивать автокредитование, понимая, что просрочка тоже может вырасти существенно. И я думаю, что для многих банков автокредитование остается прибыльным. Не настолько драматически выросла просрочка, чтобы резко ухудшить их финансовый результат, поэтому покрыть эти риски они пока могут за счет того, что ставки оправдываются»,— отметил Павел Самиев.
Сейчас взять автокредит на таких же выгодных условиях, как летом, едва ли получится, считает исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. Ждать традиционных новогодних распродаж тоже не стоит, а в перспективе цены на машины будут только расти.
«Автокредитование в этом году чувствовало себя неплохо в целом во многом благодаря господдержке — это "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль". До 40–50% автокредитов — это были кредиты, выданные на относительно бюджетные машины. Сейчас, когда действие этой госпрограммы заканчивается, есть вероятность, что в декабре возможно снижение автокредитования в целом как раз за счет падения продаж в этом сегменте.
Но я думаю, что это не повод отказываться от ссуд на автомобили, если есть необходимость и желание купить или поменять машину дешевле, в декабре как раз все еще можно сделать.
Не будем говорить, что сейчас так же выгодно, как это можно было бы сделать летом, но дальше цены на автомобили продолжат расти.
В этом году, думаю, что не будет никаких акций, как это обычно бывало, распродаж. Автомобили с наиболее выгодными предложениями все еще в дефиците из-за спроса, из-за того, что были остановки производства, поэтому, на самом деле, лучше смотреть по необходимости, по наличию, по ценам», — отметил Сергей Удалов.
По данным «Автостата», за последние шесть лет автомобили подорожали на две трети. Агентство ожидает, что в следующем году цены вырастут на 10%.