Приведение в нормативное состояние региональной дорожной сети в рамках нацпроекта БКАД привело к сокращению числа дорожных инцидентов. По данным ГИБДД, за десять месяцев 2020 года количество ДТП на дорогах регионального и межмуниципального значения сократилось на 5,1%. Вместе с тем состояние отремонтированных трасс требует повышенного внимания. «С ровным асфальтом растут скорости, особенно с учетом нештрафуемого порога,— поясняет депутат Госдумы, руководитель проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" Александр Васильев.— После проведенного ремонта аварийность возрастает в среднем в два-три раза». Весной ситуация усугублялась еще и пандемийным эффектом: число машин на дорогах резко сократилось, оставшийся транспорт ездил слишком быстро. Каждую отремонтированную дорогу нужно проверять на соответствие нормам безопасности, считает господин Васильев. «Есть ли там отбойники, островки безопасности, освещение? Все нормативы уже есть, но за соблюдением следят плохо»,— говорит эксперт.
Подчеркнем, что с момента запуска нацпроекта в 2019 году безопасности движения уделялось большое внимание. В рамках комплексного ремонта и обустройства участков появляются дополнительное освещение (например, в Белгороде и Курске), барьерные ограждения (в Ярославле и Красноярском крае), камеры фиксации скоростного режима и пешеходные переходы. В переформатированном национальном проекте расписан новый комплекс дополнительных мер. В 2030 году планируется сократить число погибших в ДТП на 100 тыс. населения с 11,6 до 4, число погибших в ДТП на 10 тыс. транспортных средств — с 2,92 до 1,01. Планируется в 2,5 раза (по сравнению с 2017 годом) нарастить количество новых камер фиксации нарушений. Для подразделений Госавтоинспекции будет закуплено более 16 млн экспресс-тестов на определение алкоголя в организме водителей. Инспекторам также планируется передать почти 30 тыс. укладок для оказания первой помощи, для больниц — порядка 600 карет скорой помощи и 90 санитарных вертолетов.