Вчера в Казани состоялся торжественный запуск нового тоннелепроходческого комплекса «Катюша» — приобретенного для строительства казанского метрополитена. Таким образом, стартовала проходка шестого и самого сложного из десяти тоннелей будущего метро — от станции «Суконная слобода» до станции «Аметьево».
Начальник муниципального унитарного предприятия «Казметрострой» Марат Рахимов на запуске нового комплекса объяснил приобретение комплекса «сложными гидрогеологическими условиями» именно на участке «Суконная слобода — Аметьево». Ранее все тоннелепроходческие работы на метрострое выполнял комплекс «Сююмбике», с помощью которого два месяца назад был завершен тоннель под стенами Кремля. К прохождению наиболее трудного участка администрация и «Казметрострой» решили привлечь более мощный агрегат — подобный тому, что рыл тоннель под Ла-Маншем. За $13 млн у канадской фирмы Lovat был приобретен 600-тонный и 75-метровый скоростной комплекс, изготовленный по спецзаказу «Казметростроя» с учетом казанских особенностей грунта (в частности, его подтопляемости подземными водами в центре города).
ЕКАТЕРИНА ВОРОБЬЕВА