На вопросы редакции отвечает Андрей Лапко, директор ДЦ «Ауди Центр Лахта».
Директор ДЦ «Ауди Центр Лахта» Андрей Лапко
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
Директор ДЦ «Ауди Центр Лахта» Андрей Лапко
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
— В России Audi e-tron с момента своего появления на рынке стал модным. Почему это произошло именно сейчас и именно с ним? Дизайн, электротяга, что-то еще?
— Мы видим, что рынок быстро меняется. Для наших клиентов все большее значение приобретает осознанное потребление, забота об экологии, прогрессивные технологии в широком понимании. E-tron как раз для таких людей — тех, кто является амбассадорами трендов, но не напоказ, а по собственному мироощущению.
— Едем по загородной трассе, восхищаемся динамикой, скоростными характеристиками, управляемостью, комфортом. Электрический полный привод — что это такое? В чем его преимущество по сравнению с дэвээсным аналогом (не называем, но подразумеваем Q8, например)?
— Те, кто уже владел Audi, не заметят существенных изменений по сравнению с классическим полным приводом quattro: та же отличная проходимость и уверенность на любом участке дороги и бездорожья. Что точно ощущается иначе, так это управляемость и динамика. Электромобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 5,7 секунды. А благодаря большому весу батареи и ее низкому расположению e-tron обладает феноменальной управляемостью. По моим личным ощущениям то, как автомобиль входит в поворот на скорости, сопоставимо с впечатлениями от вождения легендарных спортивных моделей Audi. Словами это не передать, лучше испытать лично. Кстати, в скором времени в «Ауди Центре Лахта» снова будет доступен длительный тест-драйв Audi e-tron.
— Не осложнит ли поездку по трассе чистая электротяга? Каков максимальный пробег на одном заряде — не паспортный, а реальный, например, при минусовой температуре?
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
— Audi e-tron — это в первую очередь городской автомобиль для повседневного использования. Именно в городских условиях можно оценить все его сильные стороны: и комфортные габариты, и работу интеллектуальных ассистирующих помощников, и систему рекуперации энергии, когда энергия торможения направляется обратно в батарею и запас хода увеличивается.
— Как владельцу заряжать Audi e-tron (все о зарядке дома и в дороге)? Сколько времени потребует подзарядка?
— Audi e-tron поставляется с большим количеством зарядных устройств в комплекте. Кроме того, мы оказываем помощь клиентам в установке персональных зарядных станций дома, рядом с работой или в паркинге. Инфраструктура зарядных станций в Санкт-Петербурге сейчас хорошая. Есть специальные приложения, где можно найти ближайшую к вам зарядку, например PlugShare.
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
Постоянно появляются все новые и новые станции. Только «Ленэнерго» установило уже порядка 46 станций высокой мощности. Кстати, пользоваться ими можно бесплатно при оформлении специального документа.
Время зарядки зависит от мощности используемой зарядной станции. Например, от домашней зарядки на 11 кВт e-tron полностью зарядится за ночь или восемь часов. А от мощной 50 кВт зарядки намного быстрее — пополнить батарею на 180 км можно всего за полчаса.
— Рекуперация — как это работает и действительно ли позволяет экономить заряд?
— Простыми словами, рекуперация — это пополнение заряда батареи электромобиля за счет энергии, вырабатываемой при торможении. Например, вы движетесь в городе и притормозили на светофоре. При торможении выработалась энергия, которую автомобиль забрал обратно в батарею, тем самым увеличив запас хода. Эффект действительно очень полезный — некоторые наши клиенты отмечают, что ездят на одном заряде по несколько дней без подзарядки, поскольку заряд батареи расходуется в городе очень медленно и постоянно пополняется.
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
— Обращаем внимание на виртуальные наружные зеркала — что это, как работает и зачем надо?
— Виртуальные зеркала на e-tron — это опция. Наверное, это то самое «будущее», которое многие ожидали от электромобиля. Они действительно выглядят очень инновационно и футуристично. Что они дают водителю? Во-первых, снижается коэффициент аэродинамического сопротивления, что повышает запас хода. Во-вторых, виртуальные зеркала выводят изображения на экраны с высоким разрешением и значительно улучшают видимость в вечернее и ночное время. В-третьих, они действительно притягивают взгляды — невозможно не заметить автомобиль с такими зеркалами. По моему опыту первые моменты вождения с виртуальными зеркалами очень непривычны, но за два-три дня привыкаешь настолько, что думаешь: и как я раньше без них ездил — это же так удобно! Разумеется, такая опция — персональный выбор. Наши клиенты могут выбрать комплектацию как с виртуальными зеркалами, так и с обычными.
— Включаем автопилот последнего поколения. Явно Audi e-tron осталось сделать всего один шаг до полного автопилотирования. Скоро ли он будет сделан? А какие еще новые технологии появились в Audi e-tron?
— Автопилота на e-tron как такового нет. Наше российское законодательство пока не подразумевает использование искусственного интеллекта для управления личным транспортным средством. Хотя такие разработки в Audi, разумеется, есть. Audi e-tron оснащен большим количеством интеллектуальных ассистентов помощи водителю: от ассистента движения в пробке, когда электромобиль сам держит полосу и дистанцию до других автомобилей, до автоматизированной парковки и инновационных систем безопасности водителя и пассажиров.
— У нас в стране еще очень много мест, где не дороги, а направления. Хотя бы с легким бездорожьем Audi e-tron в случае необходимости справится?
— E-tron хоть и преимущественно городской житель, но и внедорожные маршруты для него привычны. Электромобиль оснащается полным приводом quattro и пневматической подвеской, которая регулирует клиренс в диапазоне 76 мм. Кроме того, e-tron — единственный серийный электромобиль на данный момент, который может быть оснащен фаркопом. Согласитесь, очень удобно для выезда на природу.
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
— Эксплуатация в городе: хватит ли для комфортного передвижения в течение дня одного заряда батареи?
— Одного заряда на целый день более чем достаточно. В качестве примера могу привести наш тестовый e-tron. В среднем в день мы проводим от шести до восьми тест-драйвов, каждый длительностью примерно по часу. В течение дня мы не подзаряжаем батарею, и тем не менее к вечеру заряд всегда показывает минимум 100–150 км запаса хода. Даже если вы много передвигаетесь на автомобиле в течение дня, заряда хватит на весь день.
— Приятная неожиданность: бесплатная парковка, включая самые дорогие зоны. А какие еще льготы дает владельцу Audi e-tron государство? Транспортный налог, что-то еще?..
— Действительно, у владельцев электромобилей много приятных бонусов. Нет проблемы найти парковочное место в центре, и парковка бесплатна. Кроме того, существует значительная экономия на транспортном налоге, ведь при фактических 408 л. с. налогом облагается всего 224 — таковы нормы нашего законодательства. Из дополнительных плюсов — экономия времени и средств на обслуживании: устройство электромобиля не подразумевает необходимости замены масла или других привычных сервисных процедур.
— Каковы главные преимущества владения электромобилем по сравнению с обычным автомобилем?
— Главное преимущество e-tron в его универсальности. Я сам как владелец Audi Q7 и семейный человек понимаю, насколько в e-tron все продумано для комфорта водителя и пассажиров: это полноразмерный кроссовер с большим количеством действительно полезных ассистирующих помощников, максимально продуманной системой комфорта и безопасности и при этом совершенно приемлемой стоимостью владения. На мой взгляд, это идеальный городской автомобиль на каждый день.
— Задумываемся о приобретении, прикидываем расходы. Audi e-tron дороже в содержании, чем аналог с ДВС?
— Наоборот, электромобиль дешевле в эксплуатации. Нет необходимости в замене стандартных расходных материалов и жидкостей, например масла. Audi e-tron имеет такой же межсервисный интервал, как и Audi с ДВС,— один раз в 15 тыс. км пробега. Но по факту это предосторожность — электромобиль не нуждается в частых визитах на сервис. Скорее это наша забота о клиенте и желание убедиться, что автомобиль в отличной форме и клиента ничего не беспокоит.
— «Лахта» — официальный дилер Audi. Дилерство всегда пусть и высокий, но все-таки стандарт. Но должны же быть и отличия, местные изюминки? Расскажите об особенностях и преимуществах обслуживания именно в вашем дилерском центре.
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
Фото: АУДИ ЦЕНТР ЛАХТА
— «Ауди Центр Лахта» соответствует всем стандартам Audi по инфраструктуре и квалификации персонала для работы с электромобилями. Для нас e-tron — это прогресс во всех смыслах. Но не скучный, а впечатляющий и вдохновляющий каждый день. Мы видим перспективу в этой модели и понимаем, что через несколько лет электромобили все же вытеснят привычные автомобили с ДВС. При этом e-tron — это не завтрашний день. Это наше сегодня. Максимальный комфорт, продуманные технологии, динамика и яркие впечатления от вождения — все это идеальный современный автомобиль для жизни здесь, в России, уже сейчас. И мы очень хотим, чтобы как можно больше людей познакомились с Audi e-tron и почувствовали удовольствие от того, насколько их автомобиль умный, стильный и по-настоящему классный — как раз такой, как наши клиенты.