Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, что роднит гибридные машины с электромобилями.
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Лет двадцать назад, когда считалось, что будущее автомобилестроения за гибридными автомобилями, некоторые мои коллеги пытались высчитать экономическую выгоду от владения такой машиной. Гибриды уже тогда могли потреблять в два раза меньше топлива, чем аналогичные им по классу автомобили, оснащенные двигателями внутреннего сгорания. Но стоили они на треть дороже. То есть предлагалось посчитать, сколько километров надо проехать, чтобы эта вот разница в цене компенсировалась бы стоимостью сэкономленного топлива.
Так вот цифры получались астрономические. Для Европы, где бензин существенно дороже, пробег, после которого хозяин, наконец, мог бы с облегчением вздохнуть и начать экономить, составил бы порядка 200 тыс. км. У нас и того больше. Теоретически таких показателей можно было бы достичь довольно быстро, если бы гибридные машины работали, например, в такси и эксплуатировались 24 часа с сутки.
На все эти выкладки, представители Toyota, Lexus и других увлеченных гибридами марок обычно отвечали, что «гибридные машины — это не про экономию». Что их покупают люди, неравнодушные к охране окружающей среды, которые хотят быть на острие научно-технического прогресса, пользоваться всем новым.
Сегодняшняя тема с электромобилями имеет много похожего, по крайней мере, у нас в стране. Ведь покупают электрокары не для того, чтобы бесплатно парковаться, не заезжать на АЗС и радоваться, что можно восстанавливать заряд батареи у себя в гараже по ночному тарифу. Возьму на себя смелость предположить, что приобретения эти делаются скорее из желания выглядеть оригинально хотя бы в своих собственных глазах. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть на то, какие именно электромобили у нас официально продаются: Jaguar, Porsche, Audi. Только когда к премиальным брендам на рынке электромобильности присоединится масс-маркет, можно будет говорить о том, что машина на батарейках — это рациональный выбор, а не экстравагантный поступок.