«Авиастар-СП»
На поточной линии ульяновского самолетостроительного завода «Ависатар-СП» (АО) началась сборка по новым технологиям, на поточной линии. В среду пресс-служба самолетостроительного завода сообщила о завершении автоматизированной стыковки первого фюзеляжа тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А по бесстапельной технологии на новой поточной линии сборки.
Произведена выгрузка первого фюзеляжа самолета из станции стыковки отсеков и произведена его закладка в следующую станцию, где производится монтаж трубопроводных систем. В настоящее время на поточной линии осуществляется отработка технологического процесса, поясняет пресс-служба предприятия.
Линия состоит из роботизированных станций, к примеру, стыковка отсеков осуществляется с максимальной точностью в автоматизированном режиме при помощи лазерной системы измерения. Всего станций поточной линии десять: стыковки, гидравлики, электрики, консолей, хвостового оперения и т.д.
Ранее завод проводил сборку самолетов по традиционной технологии самолетостроительных заводов, на стапелях. «Авиастар-СП» отмечает, что в сравнении со стапельной сборкой автоматизированная поточная линия почти на 40% снижает трудоемкость стыковки планера и в четыре раза сокращает сроки окончательной сборки самолета. Проектная мощность новой поточной линии – 18 воздушных судов в год.
По словам управляющего директора ПАО «Ил» Сергея Яркова, «такая технология впервые используется для сборки больших транспортных самолетов, большая часть операций роботизирована», «использование цифровых технологий позволят снизить трудоемкость самих работ и значительно сократить сроки стыковки агрегатов планера», что поможет выйти на запланированные темпы производства до 12 самолетов в год.