РЖД планирует реализовывать проекты по модернизации БАМа и Транссиба вне границ особо охраняемых природных территорий, сообщил в интервью «РИА Новости» генеральный директор компании Олег Белозеров. Масштабной вырубки лесов не планируется, кроме того, будут проведены компенсационные работы.
«Мы не варвары и не дикари. У нас в топ-менеджменте много сибиряков, и термин "священный Байкал" для меня не экзотика из старых песен. Я сам инициировал, подписал и сделал публичной декларацию, в которой мы обязуемся соблюдать баланс между развитием железных дорог и сохранением уникальной природы Байкала. Проекты по развитию железных дорог в Иркутской области, Бурятии и Забайкальском крае, как мы уже говорили, не предусматривают строительства новых линий железных дорог и какой-то масштабной, тем более "сплошной" вырубки леса вдоль береговой линии озера Байкал не требуется»,— сказал господин Белозеров.
По словам господина Белозерова, госмонополия дополнительно усилит производственный экологический контроль и мониторинг. «Все компенсационные мероприятия по восстановлению леса, высадке саженцев и строительству очистных сооружений будут выполнены. Дополнительный экологический эффект будет за счет использования в перевозках электровозов. Все строительные работы будут проводиться вне границ особо охраняемых природных территорий»,— сказал господин Белозеров.
Ранее “Ъ” стало известно, что Минэнерго исключило проект Мокской ГЭС в Бурятии мощностью 1,2 ГВт из перечня вариантов электрификации БАМа и Транссиба. Причиной стали слишком высокая стоимость и длительное строительство.
Подробности — в материале “Ъ” «Для БАМа не хватает воды».