дружба народов
Вчера правительство Украины приняло решение отказаться от предложения британо-российской ТНК-BP по использованию нефтепровода Одесса--Броды в реверсивном режиме для транспортировки российской нефти. Украина намерена найти возможность транспортировать по этому нефтепроводу каспийскую нефть от Одессы до Бродов.
Нефтепровод Одесса--Броды протяженностью 667 км с пропускной способностью от 9 млн до 14 млн т в год был построен в 2001 году. По нему предполагалось транспортировать каспийскую и казахскую нефть из порта Южный (под Одессой) в западноукраинский город Броды, откуда через нефтепровод "Дружба" направлять ее на НПЗ Восточной и Центральной Европы. Однако после постройки нефтепровод не использовался, так как для поставок нефти из Средней Азии оказалось достаточно мощностей "Транснефти" и Каспийского трубопроводного консорциума. Тюменская нефтяная компания (сейчас входит в ТНК-BP) предложила использовать трубу в реверсивном режиме: отправлять российскую нефть из Бродов в Южный и везти в Европу танкерами, тем самым разгрузив "Дружбу".
Решение правительства Украины о порядке использования нефтепровода объявил вице-премьер Андрей Клюев. По его словам, создана правительственная комиссия, которой поручено обеспечить наполнение и эффективное использование нефтепровода Одесса--Броды. Он также сообщил, что правительство поддерживает законопроект, внесенный на рассмотрение рады депутатами, о передаче трубы в концессию.
По словам министра топлива и энергетики Украины Сергея Ермилова, до конца этого года по этому нефтепроводу будет поставлено 4-5 млн т каспийской нефти из Азербайджана и Казахстана. Принимая решение об отказе ТНК-BP, правительство учло аргументы специально нанятого консультанта — американской компании Energy Solutions. "Консультант назвал наиболее эффективным вариантом транспортировки нефти по нефтепроводу Одесса--Броды в направлении Бродов в комплексе с использованием Приднепровских нефтепроводов в направлении терминала Южный",— сказал господин Ермилов. По его словам, прямое использование этой трубы в комплексе с другими нефтепроводами может обеспечить дополнительную прибыль компании "Укртранснефть" в $1,5 млрд за десять лет (для этого нефтепровод должен работать на максимуме возможностей, прокачивая 14 млн т нефти ежегодно).
Как сообщил вчера уполномоченный Украины по развитию Евразийского нефтетранспортного коридора Александр Тодийчук, американская ChevronTexaco передала правительству Украины предложения по комплексному использованию нефтепровода, а также заявила о готовности с этого года подавать на Броды около 6 млн т нефти в год для транспортировки в Германию.
Отметим, что ТНК-ВР была готова поставить 380-420 тыс. т технологической российской нефти марки Urals в виде товарного кредита на три года для заполнения нефтепровода, а также обеспечивать до 9 млн т нефти в год для прокачки.
Пресс-секретарь ООО "Торговый дом 'ТНК-Украина'" (украинское подразделение ТНК-BP) Ирина Ковальчук вчера сказала Ъ, что для компании принятое правительством решение стало неожиданностью. По ее словам, "ТНК-Украина" продолжит убеждать правительство в том, что в ближайшие три года более выгодно использовать реверсивное направление, а затем поменять его на прямое. Госпожа Ковальчук также заявила, что если бы Украина приняла предложение ТНК-BP еще год назад (когда оно поступило), то заработала бы уже более $90 млн.
В свою очередь, пресс-секретарь ТНК-BP Владимир Бобылев вчера сказал Ъ, что компания считает свое предложение коммерчески выгодным и конкурентоспособным. Отказ от него правительства Украины, по словам господина Бобылева, никак не скажется на планах ТНК-BP по инвестициям в украинские нефтеперерабатывающие и сбытовые проекты. Вместе с тем он затруднился оценить потери ТНК-BP от срыва проекта реверсирования нефтепровода Одесса--Броды. По расчетам аналитика ИК "Проспект" Дмитрия Царегородцева, экспортируя нефть через этот нефтепровод, ТНК-BP могла бы зарабатывать дополнительно до $200 млн в год.
РИТА Ъ-МИШНЕВА, Киев; ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО