Пермские власти на публичных слушаниях презентовали проект реконструкции и строительства улично-дорожной сети на Парковом. Проект является частью масштабного развития Товарного двора и прилегающей территории у ДКЖ. В микрорайоне планируется реконструировать проспект Парковый, построить участки улиц Углеуральской, Барамзиной и Гатчинской. На ул. Углеуральской и проспекте Парковом запустят трамваи. Многие участники слушаний выступили против строительства трамвайных путей и засыпали докладчиков «острыми» вопросами
В Дзержинском районе Перми на публичных слушаниях обсудили проекты межевания и планировки территории, ограниченной улицами Барамзиной, Герцена, Локомотивной, Гатчинской, Переселенческой, проспектом Парковым и Зои Космодемьянской. Территория располагается в м/р Парковом и примыкает к Товарному двору. Как отметила докладчик от МКУ «Институт территориального планирования» Татьяна Бубнова, общественности презентуют проект планировки не всей территории ДКЖ, а только часть. Это связано с необходимостью ускорить разработку рабочей документации по строительству ул. Углеуральской и проспекта Паркового. Развитие остальной территории ДКЖ мэрия вынесет на слушания позднее.
Еще до начала слушаний их участники вступили в жаркую дискуссию о прокладке трамвайных путей по ул. Углеуральской. Группа молодых людей активно выступала за необходимость запуска трамваев по этой улице, остальные жители пытались доказать обратное.
Напомним, пермские власти запланировали масштабное развитие Товарного двора и прилегающей к нему территории. Товарный двор выкупили у РЖД в краевую собственность. На этих землях собираются построить коммерческую («Пермь-Сити») и жилую недвижимость, реконструировать железнодорожный вокзал Пермь II и прочее.
Городские власти запланировали реконструкцию ул. Строителей и проспекта Паркового. Новое строительство включает ул. Углеуральскую от Паркового до ул. Строителей, ул. Барамзиной от ул. 2-й Шоссейной до ул. Локомотивной и ул. Гатчинскую между улицами Энгельса и Строителей. По словам Татьяны Бубновой, до 2023 года надо разработать проектно-сметную документацию по ул. Строителей и проспекту Парковому.
Новый створ улиц пройдет между домами по ул. Углеуральской, 22 и 24 и по ул. Барамзиной, 54. Улица Углеуральская станет главным общественным пространством района, заметила докладчик. Здесь обустроят широкие тротуары, выделенную трамвайную линию, на первых этажах домов расположатся различные организации — все это «будет способствовать оживленности улицы», отметила Татьяна Бубнова.
Новый профиль проспекта Паркового будет ограничен бульваром и существующей застройкой. Здесь тоже предусмотрены широкие тротуары, двухполосное движение и полоса для трамвая. По улицам Барамзиной и Гатчинской появятся параллельные парковки с двух сторон. В квартале между улицами Энгельса, Папанинцев, Боровой и Углеуральской разместятся учреждения среднего, полного и общего образования. Кроме того, для муниципальных нужд власти изымут 16 участков, находящихся в частной собственности и аренде.
Председатель ТСЖ «Барамзиной, 54» Инна Зубарева спросила, для чего власти задумали реконструкцию и новое строительство улиц.
«На ул. Локомотивной, куда выходят все местные улицы, пробки только утром и вечером, в остальное время движение нормальное. Зачем трогать спальный район — зеленый, спокойный?»— вопрошала госпожа Зубарева.
Представители «Института территориального планирования» отвечали, что здесь планируется интенсивная застройка, появится 15 тыс. новых жителей. «Когда территории будут застроены, дорожная обстановка изменится. Мы организуем сеть улиц, чтобы можно было выбирать разные маршруты, и транспорт не скапливался в одном месте»,— сообщила Татьяна Бубнова.
Также жители интересовались планами развития ул. Локомотивной, потому что после запланированного дорожного строительства на Парковом будут образовываться огромные пробки, заметил один из жителей. Докладчики сообщили, что на ул. Локомотивной построят дорожную развязку.
Александр Батуев спросил, будет ли учитываться мнение населения о прокладке трамвайных путей. По мнению жителя, трамваи создадут шум и усилят пробки.
«Трамвай нам здесь не нужен!»— объявил господин Батуев.
Его поддержали и другие участники слушаний, кто-то выступил «за», и опять завязался спор. Представители «Института территориального планирования» говорили, что трамваи — экологически чистый вид транспорта, и ветка будет строиться по современным технологиям, чтобы шум не влиял на ближайшие здания. После появления трамваев часть автобусных маршрутов сократят, чтобы улучшить транспортную обстановку.
Отвечая на вопросы о пути следования трамвая, докладчики рассказали, что сейчас прорабатывается проект, по которому трамваи с ул. Углеуральской пойдут в район площади Пермь II через новый тоннель, который планируется построить.
Инна Зубарева заметила, что при строительстве дома по ул. Барамзиной, 54 не учитывалось трамвайное движение. Председатель ТСЖ спросила, проводились ли исследования о влиянии вибрации от трамваев на грунт и фундамент этого дома. Госпоже Зубаревой ответили, что «в рамках данного проекта расчетов и цифр нет».
Жители засыпали докладчиков вопросами о нюансах и стоимости всего дорожного проекта, об объектах гражданской обороны, развитии инженерных сетей в рассматриваемом микрорайоне. Представитель ООО «Строн-М», собственника канализационной сети к дому по ул. Барамзиной, 54, сообщила, что с компанией никто не согласовывал планируемый демонтаж их сети. Специалисты муниципального учреждения не могли ответить на все вопросы, а представитель районной администрации заявила, что жители задают вопросы не по теме и надо их адресовать властям в письменном виде.