17 августа УФАС Удмуртии сообщило о возбуждении дела по признакам нарушения антимонопольного законодательства в отношении регоператора по обращению с ТКО Удмуртии — ООО «САХ». По данным ведомства, в 2020 году стоимость услуг по погрузке и транспортировке 1 тонны ТКО выросла в 2,5 раза, что может привести к росту тарифов для населения. При этом ни регоператор, ни операторы по обращению с отходами не предоставили экономическое обоснование роста расходов. В ООО «САХ» пояснили, что несмотря на то, то стоимость услуг операторов выросла, общая стоимость затрат на транспортирование в Удмуртии не изменилась, а потому роста тарифов не будет.
Фото: ООО "Спецавтохозяйство"
Фото: ООО "Спецавтохозяйство"
Регоператора по обращению с ТКО в Удмуртии — ООО «Спецавтохозяйство» («САХ») — заподозрили в нарушении антимонопольного законодательства. Соответствующая информация была опубликована на официальном сайте УФАС по Удмуртии 17 августа. По данным пресс-службы ведомства, с соответствующим заявлением к ним обратилось Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды региона. В ходе проверки выяснилось, что стоимость услуг по погрузке и транспортировке одной тонны твердых коммунальных отходов (ТКО) в 2020 году увеличилась более чем в 2,5 раза по сравнению с 2019 годом. УФАС запросило у операторов по обращению с ТКО и ООО «САХ» причины роста стоимости услуги с приложением калькуляции затрат. «ООО "САХ" было указано, что начальная максимальная цена договоров была установлена на основании коммерческих предложений, поступивших от операторов по обращению с ТКО. В свою очередь, операторы не подтвердили свои фактические затраты на оказание услуг по погрузке и транспортировке ТКО, соразмерные суммам, предложенным в коммерческих предложениях. Экономическое обоснование увеличения стоимости услуг не представлено ни региональным оператором, ни операторами по обращению с ТКО»,— говорится в сообщении УФАС по региону. В ведомстве также пояснили, что увеличение затрат может привести к росту стоимости тарифа регоператора на оказание услуг по обращению с ТКО для жителей региона. «В связи с установлением признаков нарушения в отношении ООО «САХ», ООО «Комэкотранс», ООО «Мусоровозов», ООО «ИКЦ-ЭКО», ООО «УК «Престиж», ООО «Центр управления имуществом» возбуждено дело о нарушении антимонопольного законодательства»,— подытожили в ведомстве.
В ООО «САХ» “Ъ – Удмуртия” пояснили, что официальное уведомление о возбуждении дела в компанию еще не поступало, о ситуации стало известно из сообщений СМИ. Но в ООО «САХ» с выводом УФАС не согласны и «будут бороться». «Говорить о том, что тариф в 2020 году может вырасти, некорректно. В конце прошлого года он уже утвержден Минстроем Удмуртии с учетом новых цен на услуги операторов. И его размер ни то, что не увеличился, а наоборот, снизился. Этот «парадокс» — вроде, цены операторов выросли, а тариф при этом снизился, — объясняется просто: общая стоимость затрат на транспортирование в Удмуртии не изменилась. Из нового в 2020 — лишь большее количество лотов. Было их в прошлом году четыре, стало в этом — 18. Цена у каждого лота своя, так как район району рознь. Удаленность от полигонов, количество жителей, их плотность проживания везде отличаются. Эти "исходные" напрямую влияют на стоимость работ перевозчиков»,— прокомментировала пресс-секретарь ООО «Спецавтохозяйство» Ольга Чураева.
Она также отметила, что разница в стоимости услуг, например, зависит от удаленности полигонов. «Например, оператор Юкаменского района мусор везет на ближайший Якшур-Бодьинский полигон за 140 км, транспортное плечо "туда-обратно" — 280 км. А в Увинском районе полигон есть, расстояние до него и обратно — всего 28 км. Если сравнивать такие полярные по условиям работы районы, то разница в стоимости услуг, действительно, может быть в несколько раз. Но важно понимать, что общая сумма затрат на транспортировку отходов в 2020 году осталась прежней, в ней изменилось только количество слагаемых— лотов. Перераспределение сумм внутри них ни на тариф, ни на бюджет Удмуртии никак не влияет»,— подытожила госпожа Чураева.