Власти Кубани заявили о намерении найти инвестора для банкротного машзавода в Армавире (АМЗ). На предприятии идет инвентаризация, после этого будет утвержден порядок продажи имущества. Кризис на заводе начался в прошлом году в связи с отсутствием необходимых для производства комплектующих и недостаточным финансированием. Головное предприятие АМЗ — АО «Новозыбковский машиностроительный завод» также проходит процедуру банкротства. Эксперты считают идею найти инвестора утопичной.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Власти Краснодарского края намерены заняться поисками инвестора для Армавирского машиностроительного завода, который проходит процедуру банкротства. Сейчас на предприятии проводится инвентаризация. Она началась 10 августа и продлится месяц. После будет утвержден порядок, сроки и условия продажи имущества завода. Далее в первую очередь будут выплачивать задолженности по заработной плате, которая составляет более 67 млн руб.
Руководитель департамента промышленной политики края Иван Куликов заявил, что после завершения инвентаризации будет продолжена работа по доукомплектованию ранее собранных 24 вагонов и их реализации. «Также планируется проведение конкурса на право аренды имущественного комплекса завода и осуществления производственной деятельности. Средства, вырученные от продажи вагонов, и доходы, полученные от сдачи имущества в аренду, направят на погашение задолженности по зарплате»,— сообщил руководитель департамента.
Глава ведомства также сообщил, что в планах возобновить производство на промышленной площадке.
Как писал “Ъ-Кубань”, в связи с отсутствием необходимых для производства комплектующих и недостаточным финансированием со стороны головной компании в 2019 году на предприятии сложилась кризисная ситуация. С сентября прошлого года остановилось производство, стали накапливаться долги, в том числе по зарплате. На сегодняшний день головное предприятие АМЗ, АО «Новозыбковский машиностроительный завод», также признано банкротом. В связи с отсутствием оборотных средств, комплектующих и заказов АМЗ с 22 по 30 августа и с 5 сентября по 18 октября 2019 года вынужденно простаивал. С 10 января 2020 года по настоящее время Армавирский машиностроительный завод также не функционирует.
Аналитик «Фридом Финанс» Валерий Емельянов считает, что идея найти инвестора для АМЗ звучит довольно утопично. «У предприятия на балансе нет почти никаких активов, кроме нераспроданных запасов и отложенных платежей. Из 8 млрд только 1,6 млрд руб. приходится на основные средства (здания и оборудование), на которые можно попытаться найти покупателя. Запасы уйдут на погашение зарплат, долгами по входящим платежам чаще интересуются коллекторские службы. При этом на 1,6 млрд руб. относительно ценных активов (их качество еще нужно проверять) приходится более 3 млрд руб. кредитов и еще 4 млрд руб. обязательств перед поставщиками. Очень сложно представить себе инвестора, который заинтересуется таким лотом. После закрытия банкротного дела у АМЗ и НМЗ ничего не останется»,— говорит аналитик.
По его мнению, реанимировать завод вряд ли возможно. Он отмечает, что вагоностроительная отрасль сейчас переживает резкий взлет конкуренции между производителями. Перепроизводство вагонов по сравнению с объемом продаж с начала года превысило 20%. Даже крупнейшим предприятиям приходится обращаться за субсидиями к правительству, чтобы как-то стимулировать перевозчиков закупать вагоны, и они сейчас больше склоняются к лизинговым и арендным схемам, что опять же сильно бьет по вагоностроению.
Ранее подобная ситуация сложилась на краснодарском заводе имени Седина. Его власти Кубани спасают с 2016 года. В 2018 году на площадке завода начал работу новый инвестор. Преемником краснодарского станкостроительного предприятия стала «дочка» «Нефтемаша» — ООО «Южный завод тяжелого станкостроения». На развитие предприятия в 2019 году потратили 700 млн руб. Основная часть этих средств пошла на покупку незавершенного производства завода имени Седина, а также на строительные работы, реконструкцию, перенос оборудования и первый оборот, необходимый для пуска линии.