Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, чем примечателен комплекс автомобильной компании.
Фото: Koji Sasahara/ AP
Фото: Koji Sasahara/ AP
В самом конце прошлого тысячелетия в одной из столиц ближнего зарубежья группа инициативных граждан организовала автомобильную выставку. В ней участвовали дилеры разных марок со своими новинками, тюнинговые ателье, реставрационные мастерские, а также частные владельцы классических автомобилей и прочей колесной экзотики. Поначалу участие в выставке для всех экспонентов было бесплатным, а некоторым, говорят, организаторы даже сами приплачивали. Но со временем, когда мероприятие набрало популярность, и каждый год туда стали приходить толпы, с участников стали брать деньги за экспозиционные площади и строительство стендов. Участники ворчали, но деваться было некуда — выставка была хорошим инструментом для продажи машин, да и вообще вошла в привычку. В этом году по известным причинам выставка не состоялась, но речь сейчас не об этом.
Когда нам объявили, что будущее исключительно за электромобилями, граждан, рискнувших обзавестись транспортом на батарейках, всячески за это поощряли: налоговыми льготами, бесплатной парковкой, а в отдельных случаях даже бесплатным электричеством, которое на этой парковке можно было получить. Но вот на прошлой неделе от Nissan пришла новость, что в Йокогаме открылся выставочный павильон компании. Здесь можно поесть в кафе, все оборудование которого работает на солнечной энергии. Посмотреть на виртуальные гонки Формулы Е. А, если вы приехали на выставку на электромобиле, то расплатиться за стоянку можно не деньгами, а электроэнергией. Nissan не без гордости сообщает, что впервые в мире владельцы электромобилей смогут отдавать энергию от своих батарей обратно в сеть.
О чем это говорит? Вероятно, о том, что чем более массовыми будут электромобили, тем меньше их владельцы будут чувствовать себя пионерами борьбы за экологию и всячески поощряться обществом. И еще о том, что бесплатный сыр по-прежнему бывает только в мышеловках.