Средняя стоимость полиса ОСАГО упала у половины российских страховых компаний. Информацией поделились в Российском союзе автостраховщиков. Там отмечают, что цена на полисы снизилась на несколько процентов. Что будет с расценками на ОСАГО в ближайшем будущем? Об этом — Андрей Загорский.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Максимальное сокращение цены полиса ОСАГО произошло у компании «РЕСО Гарантия» — на 3,6%. А средняя по стране цена годовой обязательной страховки за период с января по июнь составила 5398 рублей. Снижение показателя произошло в 46 регионах.
В Российском союзе автостраховщиков тот факт, что половина игроков сектора хотя и несущественно, но все же сократила расценки, связали с усилением конкурентной борьбы в период пандемии и накануне перехода к новому расчету тарифов.
24 августа вступят в силу поправки к закону об ОСАГО, которые позволят компаниям производить индивидуальный расчет тарифов. Одновременно заработает и указание Центробанка о пересмотре коэффициентов, в том числе возраст-стаж.
Все это должно привести к тому, что дисциплинированным водителям с большим опытом, не нарушающим ПДД, оформление полиса ОСАГО будет обходиться дешевле.
Однако в целом дальнейшего заметного снижения расценок ожидать вряд ли стоит, пояснил директор по методологии страхования РСА Евгений Васильев: «Сейчас происходит своего рода усреднение — страховщик не имеет возможность, условно, двум водителям дать 110 руб. премию и 90, и он вынужден давать 100 и 100. А расширение тарифного коридора должно как раз привести к чему? Что более опасные, которые нарушают правила дорожного движения, более часто попадают в ДТП, опасно водят, для них премия должна будет вырасти. И вот как только она для них вырастет, для другой части водителей, которые водят максимально аккуратно, редко попадают в ДТП, премия должна будет уменьшиться. Мы ожидаем именно такого эффекта».
Как система будет работать на практике, еще предстоит увидеть. Однако все же не исключено, что страховщики будут использовать более широкий диапазон тарифов для того, чтобы, предоставляя клиентам скидки, попытаться увеличить свою долю рынка. При этом не факт, что послабления будут предоставляться только дисциплинированным автовладельцам. А потому тренд на снижение фактических расценок на ОСАГО все же возможен.
Так считает руководитель Общества по защите прав потребителей в сфере страхования Игорь Пушкарь: «Включение рыночных механизмов, в том числе каких-то конкурентных рычагов, приводит к снижению стоимости услуги и повышению качества. Я полагаю, что все-таки расширение тарифного коридора должно привести к тому, что страховые компании, борясь за клиента, будут предлагать ему максимально выгодные условия, в том числе и снижение тарифов. Если, действительно, эти механизмы начнут работать, то, вполне возможно, что потребители страховых услуг могут ожидать существенного снижения, которое уже реально почувствуют на себе страхователи».
Не исключено, что после вступления в силу поправок к закону об ОСАГО и новых указаний регулятора сравнительно небольшие страховые компании попытаются демпинговать. Однако лидеры отрасли вряд ли позволят им заметно нарастить клиентскую базу. Такую точку зрения высказал юрист в сфере автострахования Илья Афанасьев:
В первую очередь от этого выиграют клиенты, но не тех страховых компаний, которые входят в топ-10 и в топ-20, потому что основной рынок ОСАГО распределяется между ними, а выиграют, прежде всего, небольшие страховые компании, поскольку они с целью привлечения клиента, будут в этом коридоре ронять планку как можно ниже.
Потому что топы компаний руководствуются тем, что они олицетворяют стабильность, они не обанкротятся, и люди за страховкой ОСАГО к ним в любом случае придут».
Согласно данным РСА, за период с января по июнь в тройку лидеров по сборам в сфере обязательного автострахования вошли «РЕСО Гарантия», «Альфастрахование» и «Росгосстрах». Вместе три компании контролируют более 51% всего рынка ОСАГО.
Согласно данным страховщиков, порядка 10% электронных полисов ОСАГО в России — подделка.