В 2004 году производственные мощности Комсомольского-на-Амуре авиационного объединения им. Гагарина (КнААПО) будут загружены на 67%. Об этом на расширенном заседании правительства Хабаровского края сообщил заместитель генерального директора по экономике КнААПО Борис Брегман. По его словам, снижение объемов производства связано с тем, что традиционный рынок Северо-Восточной Азии, куда поступала продукция предприятия, уже насыщен российскими истребителями. Перспективы развития на КнААПО связывают с экспортом истребителей и гражданских самолетов на рынки Латинской Америки, Северной Африки, Ближнего Востока.
|
|
Руководству КнААПО не приходится искать понимания у хабаровского губернатора Виктора Ишаева (на фото) — авиазавод является бюджетообразующим предприятием для города и края ФОТО АЛЕКСАНДРА КОРОЛЕВА |
На заседании правительства, где речь шла о внешнеэкономической деятельности края, о перспективах развития КнААПО заговорили неслучайно. По словам заместителя гендиректора КнААПО Бориса Брегмана, внешнеэкономическая деятельность предприятия является основной, поскольку «за последние 10 лет оборонный госзаказ на производство военной техники не превышал 1-2%». Борис Брегман напомнил присутствующим, что с 1992 года КнААПО поставляло авиационную технику (истребители семейства Су-27) в КНР. А в 1995 году был подписан генеральный контракт на передачу Китаю лицензии на производство самолета СУ-27 СК. Головным исполнителем контракта стало объединение. Всего, согласно данным господина Брегмана, с 1992 года по 2003 годы авиастроители поставили на экспорт более 120 самолетов и до конца 2004 года поставят еще 30 машин. Объем выпуска самолетов КнААПО, оказание технического содействия по лицензионному контракту, а также «иные услуги заказчика» с 1995 по 2004 год были оплачены на сумму более $4 млрд. В 2004 году объединение поставит Су-30 МК в КНР и Вьетнам, контракты по этим поставкам оцениваются в $1 млрд. Прорабатывается также заявка на поставку дополнительных партий самолетов в Индонезию в 2004-2005 годах.
Господин Брегман отметил, что пик загрузки предприятия пришелся на 2001-2002 годы. «Сегодня этот пик пройден», — подчеркнул заместитель генерального директора КнААПО по экономике и разъяснил, что азиатский рынок уже насыщен продукцией. Загрузка производственных мощностей в 2004 году снизится до 67%. Однако предусматривается, что предприятие займется разработкой новых образцов авиатехники, обладающей более высокими летно-техническими характеристиками. Так, например, уже началось серийное производство самолета Су-30 МК 2, оснащенного противокорабельными ракетами, модернизованным бортовым и электронным оборудованием. Отправка первой партии этих самолетов на экспорт (страна назначения не уточнялась) намечена на 25 февраля 2004 года. Кроме того, ведется разработка военного самолета 135 Б, который в 2007 году будет поставляться на экспорт и в ВВС России. В 2010-2012 годах, по предположению замдиректора КнААПО, уже начнется производство истребителей пятого поколения.
КнААПО также будет заниматься поставкой военной техники на нетрадиционные рынки сбыта — ФГУП «Россоборонэкспорт», холдинг «Сухой» и КнААПО сейчас ведут работы по продвижению самолетов типа Су-27 и Су-30 в страны Ближнего Востока, Северной Африки, Латинской Америки. Ведутся также активные переговоры с Алжиром и Йеменом.
Как вариант диверсификации производства рассматривается выпуск гражданской авиационной техники — самолетов Бе-103 и других. «В 2003 году в США были поставлены три самолета Бе-103. У нас оптимистический прогноз сбыта этого самолета в КНР, Бразилию, Малайзию, Саудовскую Аравию, Италию», — поделился планами на будущее господин Брегман. В конце своего доклада он дипломатично заметил, что руководство авиазавода всегда находило понимание со стороны хабаровского губернатора.
Выслушав доклад, Виктор Ишаев отметил, что 67% загрузки производственных мощностей «очень мало, мы не перекроем вас». «Если КнААПО выйдет на уровень загрузки ниже 100%, то мы посадим все показатели по краю», — заметил губернатор и предложил авиастроителям еще раз проработать варианты по загрузке мощностей объединения. «Ставьте вопросы, мы готовы работать, будем вместе стучать во все правительственные двери», — резюмировал губернатор и председатель краевого правительства в одном лице.
МАРИНА ИЛЬЮЩЕНКО