Вместо денег за отмененные рейсы теперь все авиакомпании смогут выдавать ваучеры. Но получить их сразу удается далеко не всем. 7 июля правительство официально разрешило перевозчикам отменять рейсы в случае чрезвычайной ситуации. Пассажиры при этом получают право купить новый билет за аналогичную сумму или получить обратно деньги, но через три года. Но многие пассажиры уже жалуются, что их заявки остаются без ответа несколько месяцев. Какие еще риски кроет система ваучеров? И можно ли извлечь из них выгоду? Об этом — Сергей Гусев и Елизавета Скобцова.
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ / купить фото
С самого закрытия границ вместо денег авиакомпании, в частности «Аэрофлот», предлагали пассажирам повторный рейс на ту же сумму и, если нужно, по новому маршруту. 7 июля такое право за перевозчиками закрепили официально.
Теперь в случае ЧС и режима повышенной готовности они могут отменить перелет и компенсировать его ваучером. Использовать его можно в течение трех лет по частям или сразу и доплатить, если заложенной суммы будет не хватать.
Но получить этот «ваучер» оказывается не так просто. Жительница Петербурга Полина Голчина должна была лететь в Ереван с мамой и дочерью еще в марте, но до сих пор не увидела ни сертификата, ни денег: «В компании, через которую я покупала билеты, сказали, что нужно тому, кто покупал билеты, связываться с “Уральскими авиалиниями”. Дозвониться до них не представляется возможным: ждешь в течение семи минут, после чего говорят, что все операторы заняты, перезвоните, и вешается трубка. Я написала письмо в авиакомпанию, мне тут же пришло электронное сообщение: “В течение 24 часов мы дадим вам ответ”. 24 часа прошло очень много месяцев тому назад».
В «Уральских авиалиниях» “Ъ FM” объяснили: задержки связаны с огромным числом заявок — их сейчас более 150 тысяч.
Некоторые авиакомпании позволяют оформить ваучер через агрегатор, где покупался билет. Но и тут срок ожидания вряд ли будет меньше месяца, отмечает руководитель пресс-службы OneTwoTrip Елена Шелехова: «Мы сейчас объясняем клиентам, что придется ждать от 30 дней, потому что у авиакомпаний огромный поток, и, конечно, они не всегда успевают очень быстро рассмотреть заявки. Мы как агент действуем в рамках правил, которые нам озвучивает авиакомпания. Есть несколько вариантов, и некоторые авиакомпании передают полностью на нашу сторону процесс оформления ваучеров. Клиенту необходимо лично заполнить форму на сайте авиакомпании и уже ждать ответа и самого ваучера от авиакомпании».
Возможность вернуть настоящие деньги вместо ваучера у пассажиров все-таки есть. Постановление не касается чартерных рейсов и делает исключение для инвалидов I и II групп, купивших билет на регулярные рейсы.
Все остальные имеют право на возврат через три года. При этом авиакомпания будет ежегодно прибавлять к этой сумме процент за пользование деньгами в размере ключевой ставки. Но эта компенсация окажется незначительной по сравнению с тем, что «съест» инфляция, отмечает юрист, эксперт по защите прав туристов Эдуард Шалоносов: «Семья заплатила 125 тыс. руб. за билеты туда-обратно, например, в Чехию. У нас порядка 15-20% инфляция, человек к возврату получит 35-40 тыс. руб., то есть 125 тыс. руб. заплатил, а по факту он получит назад 125 тыс., только он купит на эти деньги один авиабилет или половинку.
Если бы авиакомпаниям сказали, что вы обязаны будете выплатить сумму инфляции, вот тогда они бы задумались.
То есть бизнес в действительности получил очень низкий кредитный лимит через государство от граждан».
При этом воспользоваться ваучером с выгодой все-таки можно. Когда в России возобновились внутренние рейсы, цены на авиаперелеты около месяца были в три раза ниже, чем в аналогичный период прошлого года. И, вероятно, с открытием зарубежных направлений компании снова будут демпинговать, считает директор по маркетингу сайта по поиску авиабилетов Biletix.ru Александр Мишин: «Палка о двух концах, у вас может быть на руках дорогой билет, и вам дали ваучер на эту сумму денег, а в дальнейшем компания будет демпинговать, чтобы привлечь клиентов.
Изначально, когда открывали перелеты внутри России, у авиакомпаний был демпинг, можно было лететь по популярным направлениям за копейки, на самом деле.
Например, в Сочи билет стоит в среднем в районе 6 тыс. рублей, в прошлом году можно было улететь в этот же период в районе 8-9 тыс. руб. за перелет туда-обратно. Скорее всего, при открытии зарубежных напралений будет похожая ситуация».
При этом в мае давать ваучеры вместо денег чуть было не разрешили железнодорожным и водным перевозчикам, — это предлагали в Минтрансе. Но Роспотребнадзор тогда не поддержал проект, посчитав, что он возлагает риски компаний на пассажиров.
Схема с ваучерами может коснуться и туристических путевок. Как считают в Ассоциации туроператоров России, сначала клиенту предложат поездку в том же направлении и в схожие даты. Если это его не устроит, свои предложения сделают авиаперевозчики. И только после этого можно будет рассчитывать на возврат денег.