Пермские депутаты поддержали создание при городской думе временной комиссии, которая будет контролировать реализацию в Перми транспортной реформы. Думцы вновь раскритиковали ход внедрения новой транспортной модели и потребовали кадровые решения. Однако в мэрии сообщили, что сейчас для ротации не время, и предложили депутатам работать совместно. К работе комиссии намерены также подключиться Пермская ТПП и предприниматели — чтобы учитывались интересы не только жителей, но и тех, кто осуществляет перевозки.
Вчера на пленарном заседании Пермской гордумы депутаты обсудили вопрос о создании комиссии по контролю транспортного обслуживания населения. Основные задачи комиссии — анализ результатов торгов по долгосрочным контрактам и исполнения перевозчиками условий этих соглашений, а также изучение мнения населения касательно проводимой реформы. В состав комиссии было предложено включить пять депутатов: Олега Афлатонова, Веронику Куликову, Павла Фадеева, Александра Филиппова и Валерия Шептунова. Согласно проекту решения, коллегиальный орган будет временным и проработает до 1 февраля 2021 года.
Напомним, в прошлом году городские власти предложили изменить модель муниципальных пассажироперевозок. Реформа состоит из нескольких этапов: внедрения тарифного меню и ЕСОП, разработки новой маршрутной сети и заключения долгосрочных контрактов с частными транспортными компаниями (согласно этим договорам, перевозчики будут перечислять выручку в бюджет, а власти платить им за автопробег). С 1 июня стартовал второй этап реформы — маршрутная сеть была окончательно перестроена, а перевозчики приступили к работе по новым соглашениям. Однако, как сообщили депутаты, от жителей города стали поступать жалобы на качество подвижного состава, несоблюдение водителями графиков и другие нарушения. Тогда на внеочередном заседании комитета думы по городскому хозяйству было принято решение создать временную комиссию для контроля за транспортным обслуживанием населения. До пленарного заседания комиссия уже провела три совещания.
«Довольно серьезно взбодрили подрядчиков — у нас досрочно выведена на маршруты новая техника. По условиям контрактов, у перевозчиков нет такой обязанности, это была их добрая воля. Администрация „зашевелилась“ в части проведения проверок. Есть сомнения насчет эффективности этой работы, но ее результаты мы сможем увидеть в конце месяца. Также начали собирать информацию о маршрутной сети, здесь есть много нареканий со стороны жителей. Теперь одна из первостепенных задач комиссии — рассмотреть эти вопросы и обсудить, какие необходимо вносить коррективы, причем вносить в самое ближайшее время»,— рассказал Александр Филиппов.
Депутат Владимир Молоковских поддержал официальное утверждение комиссии. Он отметил, что помимо неудовлетворенности жителей есть еще одна проблема — сама экономика транспортной отрасли. «Она практически не контролируется, потому что ее кураторы не владеют ситуацией. Например, недавно на заседании я задал вопрос о выручке „Пермгорэлектротранса“ — уж куда ближе — мне точных цифр так и не назвали. Мы должны контролировать поступление денег в бюджет, пока что, я так понимаю, там ручеек очень тонкий. Даже по приблизительным расчетам, если заплатили все по 26 руб., то уже не срастается. Так мы имеем шанс к концу года получить помимо коронавирусной дыры в бюджете еще и транспортную»,— высказал свое мнение господин Молоковских.
Александр Филиппов, Павел Фадеев и Вероника Куликова тоже сообщили, что, по их мнению, руководящая транспортным блоком замглавы администрации Перми Людмила Гаджиева не справляется со своими обязанностями в этой части. Депутаты обратились к главе города Дмитрию Самойлову с просьбой снять с госпожи Гаджиевой данные полномочия.
«Безусловно, все процессы в администрации города должны быть под контролем депутатского корпуса. Но транспорт — одна из самых сложных отраслей, за которую, давайте вспомним, никто особо не хотел браться. Самые непопулярные решения уже пройдены, мы пережили поднятие тарифа и смену транспортной сети. Думаю, мы в начале пути, и не нужно сейчас говорить о том, чтобы всех поменять и взяться за дело принципиально по-другому. Мы, наверное, пока и не понимаем до конца, как сделать так, чтобы всех все устроило. Поэтому давайте дадим возможность поработать и временной комиссии, и администрации доработать до конца то, что планировалось»,— предложила депутат Ирина Горбунова.
Господин Самойлов выразил готовность к сотрудничеству с временной комиссией думы по контролю транспортного обслуживания и предложил осуществлять ее работу на площадке администрации. «Что касается кадровых решений, думаю, об этом рано говорить. Впереди 15 июля — важный третий квартал. Но я все слышу, все понял»,— сказал глава города.
По итогам обсуждения депутаты единогласно проголосовали за создание комиссии.
В адрес гордумы поступило также обращение от Пермской торгово-промышленной палаты (ТПП) с просьбой привлечь к работе временной комиссии вице-президента ТПП Елену Гилязову, которая курирует транспортную тему, и руководителя рабочей группы палаты по пассажирским перевозкам, предпринимателя Александра Стерлягова.
«В реформе большое количество непродуманных моментов, есть над чем работать. Посмотрим, какую позицию займет депутатская комиссия. В любом случае правильно, когда законодательная и исполнительная власть, обсуждая тему, касающуюся какой-то группы, привлекает участников из этой группы. Депутаты представляют жителей города, но в транспортной системе есть еще одна сторона — те, кто осуществляет перевозки, поэтому хочется поучаствовать»,— пояснила Елена Гилязова.