Нижегородский минтранс и ООО «Жилстрой-НН» предъявляют друг другу претензии по поводу строительства крупной транспортной развязки около деревни Ольгино на выезде из Нижнего Новгорода. Компания-застройщик заявила, что не может продолжать строительство, поскольку областное правительство с декабря не передало ей земельный участок, на котором необходимо возвести подпорную стенку для дороги. В минтрансе говорят, что застройщику и без этих участков обеспечен широкий фронт работ, и призывают «Жилстрой-НН» отказаться от информационных спекуляций. Заместитель губернатора Сергей Морозов обещает: если подрядчик остановит работы, контракт с ним расторгнут.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
В Нижнем Новгороде приостановлен один из крупнейших проектов, о важности и необходимости которого региональные и муниципальные власти говорят уже несколько лет, – строительство многоуровневой транспортной развязки в деревне Ольгино протяженностью 1,5 км и стоимостью 1,7 млрд руб. Эта развязка должна разгрузить крупную транспортную магистраль Нижнего Новгорода — проспект Гагарина, который в дачный сезон простаивает в многокилометровых пробках.
Строительные работы в Ольгино начались месяц назад, а 23 июня генеральный подрядчик ООО «Жилстрой-НН» заявил, что не может продолжить строительство дороги. В компании пояснили, что госзаказчик не урегулировал земельно-имущественные отношения по участкам, необходимым для возведения развязки, и имуществу, которое находится на них.
Начало строительства уже привело к увеличению автомобильных пробок у Ольгино, так как движение по существующей трассе сужено до двух полос вместо четырех. И если сначала говорили, что транспортная ситуация будет сложной до декабря 2020 года, то теперь сроки реализации проекта могут затянуться.
В ответ на заявление подрядчика министерство строительства опубликовало сообщение, в котором говорится, что строительство развязки не останавливалось. По данным министерства, «Жилстрой-НН» передано 90% земельных участков, что позволяет строить дорогу, переустраивать инженерные коммуникации, делать насыпи земляного полотна, строить путепровод. «По оставшейся территории, находящейся в федеральной собственности, имущественно-правовые вопросы решены, завершается оформление документов. Это сдерживает выполнение работ лишь на части подпорной стенки и абсолютно не влияет на выполнение работ по объекту в целом. При этом, несмотря на имеющийся широкий фронт работ, подрядчик вовлек в производство не более 70% предоставленной ему территории объекта», — уверяют в министерстве.
Кроме того, ведомство обвиняет компанию в том, что она в одностороннем порядке отказалась строить подпорную стенку по проекту, согласованному госэкспертизой. Чиновники говорят, что «Жилстрой-НН» настаивает на собственном проектном решении, которое «не подтверждено расчетами о безопасности, надежности и долговечности». В минтрансе также заявили, что ограничения движения никак не связаны с возведением подпорной стенки, а введены для безопасности автомобилистов, поскольку работы ведутся рядом с проезжей частью. С учетом этих факторов и «отсутствием объективных причин для приостановки работ на объекте» опасения «Жилстрой-НН» о срыве сроков работ в министерстве считают преувеличением и называют заявления подрядчика «информационной спекуляцией и введением жителей Нижегородской области в заблуждение».
Источник в кремле на условиях анонимности сообщил “Ъ-Приволжье”, что у подрядчика, судя по всему, «не хватает квалификации»: «Им разрешение на строительство выдали в начале апреля, с предоставлением под стройку 90% территории, осталась небольшая полоса под подпорную стенку, которая находится в собственности ФКУ (Федеральное дорожное агентство. – “Ъ”), на нее уже оформили сервитут (реестровый номер сервитута: 52.24.2.376 от 22.06.2020. – “Ъ”), который дает право выполнять строительно-монтажные работы. С учетом того, что они собственными силами только земляные работы делают и подпорные стенки, у них полного понимания, как строить, нет. Субподрядчики по путепроводу иногородние и не привыкли работать в сжатых сроках».
Генеральный директор ООО «Жилстрой НН» Евгений Березин в разговоре с “Ъ-Приволжье” сообщил, что строительство транспортной развязки в Ольгино стопорится именно из-за того, что компания не получила вовремя земельный участок для строительства подпорной стенки дороги. По его словам, этот участок должны были передать «Жилстрой-НН как генеральному подрядчику через 10 дней после заключения контракта: «Контракт был заключен в декабре, сегодня 23 июня, а у меня до сих пор нет нужного земельного участка, потому что он принадлежит Федеральному дорожному агентству. Рабочие в процессе строительства дороги дошли до возведения подпорной стенки и не могут приступить к ее возведению из-за этого. Мы привлекли подрядчиков для этих работ с дорогим уникальным оборудованием, которое сейчас простаивает. На все мои письма по поводу сроков передачи участка, адресованные в правительство, я не могу получить ответ». По словам господина Березина, из-за «этого принципиального, узлового момента» могут быть смещены сроки сдачи всей развязки. При этом Евгений Березин отметил, что петербургская компания, проектировавшая строительство подпорной стенки (АО «Институт “Стройпроект”», цена контракта на проектирование от 21.06.2019 составила 38,1 млн руб.), заложила использование материалов, которые можно купить только в Санкт-Петербурге, тогда как «Жилстрой-НН» ориентируется на то, что производится в Нижегородской области, и настаивает на строительстве подпорной стенки по своему проекту.
«Губернатор поставил задачу открыть движение по новой развязке к 800-летию Нижнего Новгорода, мы ее выполним. Работы на объекте продолжаются, их никто не останавливал. Все имущественно-правовые вопросы урегулированы, полный фронт работ подрядчику предоставлен. По сути это был информационный вброс, не более того. Но если при таких обстоятельствах подрядчик де-юре и де-факто остановит строительство, контракт с ним незамедлительно расторгнут», — заявил “Ъ-Приволжье” заместитель губернатора Сергей Морозов.