Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, какие дополнительные характеристики приобрел автомобиль после модернизации.
Фото: Ъ
Фото: Ъ
Первым после долгого карантина не виртуальным, а очным журналистским тест-драйвом нового автомобиля стала поездка на Renault Kaptur, что справедливо. Эта модель в стране востребована, поэтому интерес к ней велик.
Собственно, экстерьер модели мы видели еще месяц назад во время онлайн-презентации. Решетка радиатора с хромированными вставками, светодиодные ходовые огни, новые цвета кузова и дизайн колесных дисков — внешних изменений относительно предыдущей модели немного. Оно и немудрено: клиентские опросы показали, что обликом Kaptur довольны большинство его покупателей. Зато к технической составляющей автомобиля за четыре года успело накопиться немало пожеланий.
Поэтому Kaptur подвергся глобальному переформатированию. Автомобиль перестал быть «гламурным дастером» и переехал на новую платформу, разделив ее с другой популярной моделью марки — Arkana. От нее Kaptur также позаимствовал турбированный мотор и трансмиссию. Новое шасси настроено так, что любые мелкие изъяны асфальта остаются незамеченными. 150-сильный мотор пусть и не поражает ураганной динамикой, но в салоне почти не слышен — в предыдущей модели были вопросы к шумоизоляции. Рулевой механизм, который не только, наконец, научился регулироваться по высоте и вылету, теперь обзавелся электроусилителем с переменной производительностью.
Внутри автомобиля обновок явно больше, хотя многие из них не сразу бросаются в глаза. Kaptur получил переработанную переднюю панель с мягким декоративным пластиком, кнопки управления круиз-контролем — на руле, регулируемый по длине подлокотник и пару подстаканников в центральной консоли. Плюс ко всему, пассажиры заднего ряда получили пару дополнительных разъемов USB.
Если подвести итог первой поездке, то можно сказать, что глубокая модернизация превратила Renault Kaptur в сбалансированный и комфортный автомобиль, который удобен для ежедневных поездок в городе и не подведет во время не слишком экстремальных вылазок на природу.