Министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр объявил о выделении государством до €15 млрд на поддержку аэрокосмической отрасли страны, оказавшейся в тяжелом положении из-за пандемии COVID-19.
«Эта индустрия не знала, что такое кризис. Около 30 лет она демонстрировала непрекращающийся рост,— заявил министр.— Кризис жестко оборвал этот рост».
План спасения индустрии состоит из трех разделов. Первый из них — самый затратный для государства — сосредоточен на сохранении рабочих мест в условиях кризиса. «Если мы не предоставим государственную помощь, то уже до конца года можем лишиться 100 тыс. рабочих мест»,— заявил министр. В рамках этого раздела государство предоставит предприятиям отсрочку погашения экспортных кредитов, а также проспонсирует закупку самолетов Airbus. Эти меры, по словам господина Ле Мэра, обойдутся казне в несколько миллиардов евро, но зато помогут компаниям значительно сэкономить наличные средства, а значит, сохранить рабочие места и не потерять ценные кадры.
Второй раздел — «трансформация малых и средних предприятий, а также компаний-посредников» в аэрокосмической отрасли. Он предполагает создание различных фондов с государственным участием, средствами которых сможет воспользоваться бизнес. Так, уже в июле будет создано два фонда. Первый из них правительство Франции создает совместно с четырьмя промышленными гигантами — Airbus, Safran, Dassault и Thales. Они согласились на равных с правительством вносить взносы в этот фонд. Это означает, что если правительство вносит условные €200 млн, то и вышеупомянутые четыре компании должны будут внести в общей сложности те же €200 млн. Объем этого фонда со временем будет доведен до €1 млрд. Второй фонд будет скромнее в объеме — €300 млн. Деньги в него будут отчисляться только государством, а пойдут эти средства на роботизацию и цифровизацию производства аэрокосмических предприятий. Это, как отметил господин Ле Мэр, должно помочь французской аэрокосмической отрасли сократить техническое отставание «от Германии или Италии».
Наконец, третий раздел направлен на выполнение экологических целей. Авиаиндустрия должна перестать наносить ущерб экологии. Собственно, приверженность экологичности стала обязательным условием предоставления ранее помощи Air France. Французские самолеты должны быть водородными, считает правительство, и произойти этот переход от углеводородов к водороду должен не в 2050-м, как планировалось ранее, а уже в 2035 году. А чтобы у Франции появился такой самолет как можно скорее, власти увеличивают финансирование Совета по исследованиям в области гражданской авиации (Covac) на €1,5 млрд в течение ближайших трех лет.
Ранее правительство Франции представило планы поддержки туристической и автомобильной отраслей страны, на которые было выделено €18 млрд и €8 млрд соответственно.
О перспективах восстановления авиационной отрасли читайте в материале “Ъ” «Пять лет на нормализацию».