Первая ласточка
В небо взмыли самолеты голландской авиакомпании KLM. Такое решение принято руководством компании во главе с Питером Элберсом. Бело-голубые «Боинги» и Airbus раз в день будут перелетать из Амстердама в Мадрид, Барселону, Рим, Милан, Прагу, Варшаву, Будапешт и Хельсинки. Со временем обещают восстановить и другие маршруты. Пока такие полеты — на грани фола, первая робкая попытка наладить былое авиасообщение после пандемии. Противников у этого рискованного, по мнению ряда экспертов, шага, куда больше, чем сторонников. Первые убеждены, что для открытия неба время еще не пришло: именно благодаря новейшим способам перемещения в пространстве коронавирусу удалось так быстро и широко распространиться по всему миру. Сторонники возобновления авиасообщения указывают на два фактора: необходимость восстановления отрасли, которая в случае дальнейшего простоя может и вовсе не вернуться к жизни (по данным Международной организации гражданской авиации (ICAO), потери перевозчиков с января по сентябрь могут составить160–253 млрд долларов), да и бизнесу и гражданам просто необходима свобода перемещений. Вот авиаперевозчики и решили рискнуть, но с условием: все пассажиры будут в масках или спрячут лицо в шарф. Это обязательное условие. При отсутствии маски или шарфа проводницы могут выдать необходимый аксессуар, если таковой будет в наличии. Если же нет, к полету не допустят. Такие правила будут действовать минимум до сентября. И понятно, что при таком раскладе кормить не будут. Что делает возобновление трансатлантических перелетов маловероятным в ближайшем будущем. Да и от китайского железнодорожного опыта — продавать билеты «через ряд», оставляя часть мест незанятыми – авиаперевозчики отказались. Они убеждены, что полупустые салоны — плохая альтернатива нынешнему вынужденному простою.
Светлана Сухова
