Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, почему европейские ассоциации, зарабатывающие на автомобилях, хотят отказаться от обязательств по повышению экологичности своей продукции.
Фото: Martin Meissner, AP
Фото: Martin Meissner, AP
В конце марта председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен получила открытое письмо, которое подписали председатели ассоциаций тех отраслей, которые зарабатывают на автомобилях, от производства до ремонта. В том числе в подготовке документа участвовала ассоциация ACEA — это такой профсоюз автопроизводителей Европы. Так что можно считать, что подписали письмо и Volkswagen, и Daimler, и Volvo, и Renault — короче все, кого мы знаем. Что же это за письмо?
Авторы напомнили госпоже фон дер Ляйен о том, как важна автомобильная промышленность для Европы — это почти 14 млн рабочих мест. Но сегодня из-за мер по борьбе с коронавирусом производство и продажи автомобилей в Старом Свете почти остановились, и неизвестно, сколько это будет продолжаться.
В этом контексте €57,4 млрд, которые вынуждены тратить в год европейские автомобильные компании на повышение экологичности их продукции, чтобы через десять лет полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания и перейти на электротягу, могут оказаться непосильным бременем. В самом деле, когда уже завтра, может так статься, тебе нечем будет кормить своих детей, ты должен позаботиться об их пропитании, а не о том, насколько чистым будет воздух в 2030 году.
Кстати, в Америке администрация Трампа уже объявила несколько недель назад о снижении градуса борьбы за экологию. Если еще недавно автомобильные компании США должны были до 2025 года ежегодно снижать атмосферные выбросы своих машин на 5% в год, то теперь всего лишь на 1,7%. Это сэкономит американской автоиндустрии огромные средства, и как следствие понизит розничную цену каждого автомобиля в среднем на $1000. Учитывая, что в условиях нынешнего кризиса денег у покупателей будет очевидно меньше, снижение экологических требований следует считать гуманным шагом.
Что же касается планов на 2030 год, то события последних месяцев говорят нам о том, что есть множество факторов, которые делают бессмысленным такое долгосрочное планирование.