Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, на основании каких критериев компании разделили по фазам кризиса.
Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ / купить фото
2 апреля международная консалтинговая компания Boston Consulting Group с восемью десятками офисов в самых разных странах опубликовала свой анализ и прогноз на ситуацию в автоиндустрии. Специалисты BCG разбили всех автопроизводителей на три условные группы в зависимости от того, какую фазу кризиса они проходят.
Первая группа — это американские компании, треть которых еще заняты производством, но, судя по развитию событий, скоро его свернут.
Вторая — европейские, включая Россию, где на сегодняшний день закрыты 90% автосборочных предприятий. На инфографике, которая прикреплена к документу BСG, я среди французских, немецких, британских флажков почему-то обнаружил флаг княжества Монако и немного удивился, потому что всегда считал, что в Монте-Карло и его окрестностях машины, преимущественно дорогие, потребляют, но никак не производят. Но потом обнаружил, что это ошибка клерка, готовившего презентацию: вместо флага Польши он поставил флаг Монако — эти символы у государств похожи.
В Польше, кстати, четыре крупных центра автопроизводства — в Варшаве, Катовице, Вроцлаве и Познани. Здесь строят Fiat, Opel, Volkswagen, Toyota и так далее. Я не говорю уже о предприятиях, которые выпускают комплектующие для десятка марок, включая Porsche, Ferrari и Lamborghini. По предварительным оценкам, снижение автопроизводства в этом году в Европе составит минимум 580 тыс. единиц. Хотя в процентах, это может и не так страшно, более половины компаний пока ожидают падения прибыли на 10% или более.
Наконец, третья группа — это производители Китая, Японии и Кореи, которые начинают приходить в себя после карантина, и где более 80% сборочных производств уже вернулись к работе. Мне кажется, что это хорошая, обнадеживающая новость, но не в плане дальнейшего развития автоиндустрии, а в плане того, как мы сегодня живем и будем жить завтра.