Рассказывает Екатерина Истомина
О журнале Classic Cars мне рассказал приятель, давно и благополучно проживающий в Лондоне. В ответ на мой рассказ про гонки Mille Miglia, в которых мне довелось поучаствовать в мае этого года, он сообщил следующее: "Да этих старых тачек у нас тут пруд пруди. Ты какую хочешь? Я тебе подыщу очень приличную развалюху. Не волнуйся, она будет на полном ходу". Предложением приятель меня просто озадачил: действительно, какую именно развалюху я хочу? "Бентли", "Альфа Ромео", спортивный "Мерседес"? "Вот тебе журнал, сиди и думай!" — заключил он, вручив мне свежий номер Classic Cars.
Развалюхи и старые тачки представлены в Classic Cars в изобилии. На все модели указаны цены, есть все технические параметры, имена прежних владельцев, а если ими были какие-то выдающиеся личности, то на это дело отводится специальная справка (плюс портрет владельца, как правило, рядом с самим автомобилем).
В номере оказалось и пространное интервью с моим добрым знакомцем, гонщиком Дереком Беллом, выигрывавшим в 1960-х годах на "Порше" гонки в Ле-Мане. Белл рассказывал корреспонденту издания (гонщик — дядька очень словоохотливый) о том, что такое болиды разных марок, чем они отличаются друг от друга, как круто на них кататься, как здорово быть чемпионом, как искренне любят за это женщины. И так далее — на четырех полосах. Плюс разворот, где в черно-белых и цветных фотографиях представлена вся жизнь Дерека Белла — как он гонял, горел, учил молоденьких пилотов, как его награждали, целовали, пили с ним шампанское и подбрасывали в воздух.
Но это все лирика. Теперь практика, которая может оказаться полезной всем, кто хочет купить антикварную машину.
Во-первых, в журнале представлена довольно полная афиша событий: гонки, фестивали, встречи членов клубов фанатов разных автомобилей и расписание специализированных аукционов. Наличие такой информации радует, потому что в России поклонников старых машин, которые уже готовы буквально выдвинуться на какое-либо западное шоу со своим автомобилем, становится все больше.
Во-вторых, в Classic Cars — огромное количество частных объявлений о продаже, которые поданы в форме classified. Объявления занимают более четверти журнала; у каждого обязательно есть фотография машины.
В-третьих — разумно устроенный гид по ценам. В нем указана цена, за которую автомобиль продается у официальных дилеров старых машин (приблизительно эта же цена будет и на аукционах). Затем идет цена, которую просят за эту машину частные лица. Есть своя раскадровка цен: mint — машина в хорошем состоянии, но не для конкурса, average — ездит, но нужны косметические доделки, rough — нужны детали или что-то не в порядке с кузовом. Вся информация для этого гида собрана и проверена с помощью клубов владельцев.
В четвертых, с помощью Classic Cars можно участвовать в аукционах (их анонсы есть в специальном разделе). Самые крупные — Bonhams, Cheffins (журнал дает их электронные адреса).
Еще можно вступить в Classic Car Club. Члены этого клуба бесплатно катаются на машинах друг друга (к сожалению, клуб раскинул свои сети только в Англии). Или войти в фан-клуб вашей любимой марки. Для этого нужно зарегистрироваться на сайте самого журнала, и он тут же покажет адреса фан-клубов.
Особенно ценные машины вынесены в специальное приложение — "Classic supercars". Среди них оказались — Speed Six Bentley, Bugatti Atlantic Coupe, Alfa Romeo 8C 2900B, Mersedes-Benz 300SL, Ferrari 250 GTO, Shelby Cobra 427, Ford GT40, Lamborghini Miura, Maserati Ghibli, Alfa Romeo 3302 Stradale, Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Lamborghini Countach, Aston Martin V8 Vantage, Porsche 959, McLaren F1 и другие фантастические "развалюхи". У этого приложения есть свой собственный ценовой гид и свое расписание аукционов.
Не стоит при этом думать, что антикварные машины, все без исключения, стоят каких-то безумных денег. Это неправда. Можно найти очень даже достойные с виду и симпатичные по цене варианты. Подумать об этом нужно сейчас, потому что именно в декабре жюри Mille Miglia отбирает участников для гонки следующего года.
www.classiccarsmagazine.co.uk