Сейчас поедем, а шашечки потом
Нижегородцы сделали выбор в пользу дешевого, но небезопасного такси
В начале февраля в Нижнем Новгороде прошел рейд по выявлению нелегальных таксистов. Выяснилось, что без комплекта документов, необходимого для оказания услуги перевозки пассажиров, работают 90% водителей такси. Также нередки случаи нарушений прав пассажиров со стороны таксистов. В конце января водитель одного из крупнейших агрегаторов такси в городе буквально выбросил и избил пассажирку, не пожелавшую отменить невыгодный, как он посчитал, заказ. И, к сожалению, это не единственный случай насилия со стороны таксистов, произошедший в городе.
Фото: Андрей Абрамов
Фото: Андрей Абрамов
Опытный таксист, пожелавший сохранить свою личность в тайне от агрегаторов, рассказал «КоммерсантъFM Нижний Новгород», что, несмотря на наличие формальных требований для трудоустройства в такси, практически любой, у кого есть права, может сегодня зарегистрироваться в системе и получать заказы через агрегатор.
Он также объяснил, почему сегодня так много желающих таксовать, и насколько это выгодно.
Директор службы пассажирских перевозок компании «Нижегородец» Сергей Крайнов сказал «ЪFM НН», что власти пока серьезно не воспринимают ситуацию, сложившуюся на этом рынке, хотя она уже реально угрожает транспортной системе, делая неэффективной работу частных перевозчиков, обслуживающих автобусные маршруты и соблюдающих при это все требования.
Юрист и автоэксперт Александр Дейч считает, что рынок таксомоторных услуг сейчас нельзя назвать диким, а те неприятные ситуации, которые возникают, свойственны для этого рынка во всем мире. Он советует обращать внимание также и на зарубежные примеры, когда, по его словам, таксисты убивают пассажиров, грабят, насилуют. Хотя там рынок зарегулирован и законодательно, и системно, и агрегаторы работают в еще более жестких условиях. Он считает, что происходит процесс саморегулирования коммерческой отрасли.
Александр Дейч напомнил «ЪFM НН», что всегда есть некая вариативность между ценой и качеством. Он считает, что здесь на ситуацию влияет потребитель, задающий вектор развития рынка. Раз мы не готовы покупать дорого, рынок начинает стремиться к низкой цене, но соответственно может измениться и качество.
При этом в соответствие с нормативно-правовыми актами, безопасность перевозки пассажиров в такси должна быть обеспечена, но агрегатор с формальной точки зрения оказывает исключительно информационные услуги. Поэтому пока придется контролировать водителей, что и будет делаться. Рейды по выявлению нелегальных таксистов в региональном министерстве транспорта обещали сделать регулярными, вот только способны ли они серьезно повлиять на качество услуг такси и, в первую очередь, на уровень безопасности перевозки пассажиров?