Обозреватель “Коммерсантъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о трудностях, с которыми сталкиваются автомобилисты.
Фото: Илья Питалев / РИА Новости
Фото: Илья Питалев / РИА Новости
В минувшие выходные мне довелось проехать от Санкт-Петербурга до Москвы по платной дороге М-11. Надо сказать, что отправлялся я в путь с некоторой опаской, потому что за несколько дней до того слышал рассказ коллеги о том, что в новогодние каникулы у аварийных комиссаров, обслуживающих трассу, было полно работы. Причем половина вызовов была связана с тем, что кто-то заглох на дороге из-за того, что у него кончился бензин.
Пока что заправки на трассе встречаются не так часто — одна на полсотни километров, а то и реже. Увидев очередь, торопливые граждане отправлялись до следующей, но не у всех это получалось, потому что многие забывали: расход топлива на трассе указан в паспортных данных вашего автомобиля из расчета, что вы движетесь со скорость 70-90 км/ч. Если вы едете 110 км/ч или 130 км/ч, то расход может быть на 30% выше. А на скорости 160 км/ч или 180 км/ч он вообще может увеличиться чуть ли не вдвое. Понятное дело, эти показатели зависят от многих факторов: и от типа коробки передач, и от того, бензиновый или дизельный двигатель стоит под капотом, и даже от аэродинамики кузова — сопротивление встречного воздуха растет относительно скорости не в арифметической, а в геометрической прогрессии. Но чудес не бывает, на трассе, чем выше скорость, тем выше обороты и больше расход.
И въехав на ту же М11, вы сразу же это заметите по запасу хода. У меня, например, он был 525 км, а уже через полчаса — 380 км, хотя проехал я от силы полсотни километров. Наблюдая, как меняется запас хода, в зависимости от интенсивности вашего движения, или постоянно обновляя данные моментального расхода на приборной панели, можно, кстати, скоротать время в пути. Пейзаж за окном довольно однообразный — лес и лес. Единственное, что украшает дорогу, — это величественные пейзажи при пересечении рек Волхов и Мста с высокими берегами и заправки, до которых хорошо бы докатиться не с пересохшим баком.