Обозреватель “Коммерсантъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как в России продаются британские автомобили, а также о версии внедорожника Black Badge.
На днях нам объявили о том, что у нас появился еще один повод гордиться своей страной: в 2019 году Россия стала крупнейшим в континентальной Европе рынком для автомобилей Rolls-Royce. Оговорка про континент, как нетрудно догадаться, говорит о том, что в Великобритании машин марки было продано все же больше, но если вспомнить, что в списках самых богатых жителей туманного Альбиона тоже числятся россияне, то наше отставание от Королевства выглядит не таким обидным.
Продажи Rolls-Royce в России в прошлом году достигли рекордных значений и впервые в истории превысили 200 автомобилей. Во многом это прогнозируемо произошло благодаря появлению в модельной линейке марки первого внедорожника. Выросшие продажи увеличили нагрузку на производство. И чтобы заказчикам не пришлось ждать своего автомобиля слишком долго, Rolls-Royce теперь возят к нам в страну в том числе и самолетами. Об этом заявил один из дилеров марки, компания «Авилон». К слову, Москва стала первым городом в мире, где стали работать сразу два дилера Rolls-Royce — тоже своеобразный рекорд.
И, наконец, на прошлой неделе в российской столице торжественно представили спецверсию внедорожника Rolls-Royce Cullinan, которая называется Black Badge. Черная десятислойная окраска кузова, черная фигурка «Духа экстаза», черная эмблема, черный хром в декоре экстерьера. Единственные яркие элементы на фоне этой «черноты» — красные тормозные суппорты, просвечивающие сквозь спицы колесных дисков эксклюзивного дизайна. Мощность спецверсии была увеличена на 36 л.с. и теперь составляет 608 л.с. Понятно, что тяжелый внедорожник, разгоняющийся до «сотни» меньше чем за пять секунд, должен уметь не менее эффективно останавливаться.
В Москве автомобиль представлял генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос, что лишний раз говорит о том, что российский рынок по-прежнему важен для британской марки. Кстати, первый Rolls-Royce был доставлен российскому заказчику, проживавшему в Санкт-Петербурге, в далеком 1910 году.