Минтранс РФ вчера подписал приказ о закрытии железнодорожного движения на участке Горнозаводского направления между станциями Пермь II и Пермь I. Об этом сегодня на пресс-конференции объявили представители Минтранса Пермского края. Приказ должен вступить в действие через две недели, то есть уже в январе 2020 года. Однако в краевом минтрансе пока не уточняют, когда прекратится движение по участку. Точная дата закрытия будет известна завтра, заявил министр транспорта края Николай Уханов.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Как сообщил "Ъ-Прикамье" ранее, движение может сохраниться как минимум до весны следующего года. Это связано с низкой пропускной способностью путей на дамбе Камской ГЭС, которая, в случае прекращения движения, может не справиться с возросшим трафиком. Для ее увеличения требуется перекладка пути полотна непосредственно на самой плотине, где предполагается проложить бесстыковые рельсы. Работы намечены на май0июнь.
Господин Уханов уточнил, что предполагается заменить 8 километров дороги, средства на эти работы заложены в инвестпрограмме РЖД. Он также добавил, что власти провели два исследования дамбы Камской ГЭС, они подтвердили, что в ближайший год объект выдержит нагрузку железнодорожных потоков.
Идея переформатировать движение на участке между вокзалами Пермь I и Пермь II появилась в 2017 году. Руководство Прикамья планирует приобрести имущество РЖД — 8 км железнодорожных путей и организовать вдоль Камы движение скоростного трамвая. На эти цели в бюджетах Пермского края и краевой столицы запланировано около 3 млрд руб.
Перераспределить транспортные потоки планируется через Северный железнодорожный обход. Одним из его ключевых объектов станет новый мост через Каму, который расширит пропускную способность существующих путей через Камскую ГЭС. Сначала руководство края и РЖД планировали разместить мост в районе Пальников. Стоимость проекта оценивалась в 40 млрд руб. В связи с высокой стоимостью от реализации этого проекта отказались и сделали выбор в пользу более экономичного варианта — строительства моста в районе КамГЭС.