ЧМЗАП набирает ход
Уралавтоприцеп» проводит масштабную работу по модернизации производства
Скелетал трейлер ЧМЗАП-602010-010-М2
Скелетал трейлер ЧМЗАП-602010-010-М2
2019 год был непростым для машиностроительной отрасли, в целом по России по итогам первого полугодия впервые было зафиксировано падение рынка. На этом фоне сегмент производства прицепной техники выглядел относительно стабильным и продемонстрировал незначительный рост. При этом ПАО «Уралавтоприцеп» удалось сохранить тенденцию увеличения показателей выше рынка. В компании отмечают, что это связано с комплексом причин и во многом является результатом работы, проделанной в 2017–2018 годах, и нововведениями, которые руководство продолжает внедрять.
Валерий Филатов, генеральный директор ПАО «Уралавтоприцеп»
Валерий Филатов, генеральный директор ПАО «Уралавтоприцеп»
На протяжении последних двух лет «Уралавтоприцеп» проводит масштабную работу по модернизации производства и расширению ассортимента выпускаемой продукции. Компания работает над поиском новых рынков сбыта и в последнее время серьезно продвинулась в этом направлении. «Та работа, которая была проведена отделом маркетинга в части изучения рынка, освоения новых ниш, принесла свои плоды. Мы получили тот результат, на который работали в течение 2017–2018 годов», — говорит исполнительный директор предприятия Константин Кузнецов. Генеральный директор Валерий Филатов отметил, что плоды принесло применение новых элементов управления продажами и четкое сегментирование рынка, в том числе экспортной составляющей. Также он подчеркнул, что техническое перевооружение «Уралавтоприцепа», которое проводилось в предыдущие годы, продолжается. В этом году на заводе провели глубокую модернизацию термического отделения, претерпела изменения внутренняя логистика производства. Также удалось достигнуть снижения затрат на энергоресурсы за счет внедрения новой системы управления и учета электроэнергии.
Константин Кузнецов, исполнительный директор ПАО «Уралавтоприцеп»
Константин Кузнецов, исполнительный директор ПАО «Уралавтоприцеп»
«Было внесено достаточно много внутрипроизводственных изменений, которые на первый взгляд незаметны. Изменены регламенты в работе отдела технического контроля завода, произведены улучшения на производственных участках. В результате практически сведена к нулю просрочка выполнения заказов и рассрочка по доставке прицепов к заказчику. Сильно сократился поток рекламаций по произведенной технике и гарантийным обязательствам», — комментирует Константин Кузнецов.
В этом году «Уралавтоприцеп» продолжил обновлять линейку продукции. «Выпущен первый из линейки облегченный четырехосный контейнеровоз, массу которого удалось сохранить на уровне трехосного, — рассказывает Валерий Филатов. — Спроектирован первый из партии скелетал трейлер. И самое главное, в 2019 году была разработана фирменная поворотная ось, не имеющая аналогов в России. Первый опытный образец планируется выпустить в марте–апреле 2020 года». Новые модели позволят «Уралавтоприцепу» расширить диапазон потенциальных покупателей и применения техники, которую производит компания.
По мнению Валерия Филатова, следующий год должен стать в целом благоприятным для производителей прицепной техники. «Согласно общей рыночной тенденции, есть вероятность роста в целом по отрасли до 10% по отношению к 2019 году, — считает генеральный директор “Уралавтоприцепа”. — Что касается нашего предприятия, то мы рассчитываем на дополнительный прирост по двум новым направлениям продукции в линейке завода».
Полуприцеп контейнеровоз ЧМЗАП - 99903А-0000028
Полуприцеп контейнеровоз ЧМЗАП - 99903А-0000028
Планы на 2020 год у челябинского производителя прицепов довольно амбициозные. «Изменения и улучшения будут касаться как производства, так и конструкторского отдела. Есть ряд моделей, которые мы должны в 2020 году сконструировать и запустить в производство. Пусть это пока будет коммерческой тайной», — рассказал Валерий Филатов. Директор инженерного центра «Уралавтоприцепа» Михаил Нямцу пояснил, что это будут новинки как гражданского, так и специального назначения.
Завод «Уралавтоприцеп» работает с 1943 года и является пионером отечественного прицепостроения. Предприятие специализируется на производстве прицепов и полуприцепов различного типа и назначения грузоподъемностью до 2 тыс. тонн, а также запасных частей к ним. Продукция «Уралавтоприцепа» востребована в атомной, энергетической, металлургической, горнодобывающей, строительной, дорожной, лесной, автотранспортной и коммунальной сферах в России, ближнем и дальнем зарубежье. Завод имеет широкую дилерскую сеть во многих регионах РФ, а также в Казахстане, Узбекистане и Киргизии.