В России могут сорваться десятки перелетов на новогодние праздники. О такой угрозе предупреждает Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта. Ее глава Владимир Тасун направил письмо замминистра транспорта Александру Юрчику. В тексте говорится, что Минтранс не принял решение по использованию порядка 30 самолетов российских авиакомпаний. В то же время их уже запланировали на полеты в новогодний период. А если у них не будет разрешения, то это приведет к коллапсу в пиковые праздничные дни.
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
Перевозчики надеются, что это недоразумение, и ждут скорейшего решения ситуации, рассказал “Ъ FM” заместитель исполнительного директора Ассоциации воздушного транспорта России Борис Шокуров: «Все необходимые документы авиакомпаниями поданы и подаются. Мы просто предупредили о негативных последствиях. Когда у органов исполнительной власти есть все основания выполнять эти процедуры, вызывает вопросы, почему все настолько затягивается. Сложившаяся ситуация не позволяет авиакомпаниям оформить документы, внести самолеты в сертификат эксплуатанта и своевременно приступить к полетам. Мы надеемся, что это просто недопонимание или несогласованность в действиях».
Дело в том, что многие российские самолеты зарегистрированы за рубежом, например, на Бермудах, отмечает эксперт в сфере авиационного права и экономики Сергей Детенышев. Минтранс заморозил эксплуатацию именно этих машин. Но, по мнению эксперта, ситуация должна решиться быстро: «Минтранс действительно приостановил действие международного соглашения по признанию документов. Чтобы самолеты, внесенные в реестр одной страны, могли летать внутри другой, должно действовать двустороннее соглашение о признании документов и передачи части функций по надзору. И действие именно этого документа Минтранс сейчас почему-то приостановил. Почему, не очень понятно, возможно, это такое давление, чтобы данные вносились в российский реестр. Не припоминаю, чтобы у нас международные соглашения ставились под вопрос. Частные вещи, да, могли создавать проблемы.
Я не думаю, что ситуацию доведут до абсурда, к этому нет ни малейших предпосылок или причин, вряд ли кому-то нужны эти скандалы».
Власти по закону проводят дополнительные проверки некоторых самолетов, и в данном случае руководствуются вопросами безопасности, считает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев: «Есть международное соглашение, в рамках которых РФ разделила полномочия по контролю за соблюдением норм летной годности воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, но зарегистрированных на Бермудах. Проблема заключается в том, бермудские авиационные власти разрешают целый ряд вольностей, связанных с перекомпоновкой воздушных судов, и они не считают, что это создает проблемы с точки зрения безопасности полетов. Росавиация же полагает, что нужно, чтобы подобного рода доработки проходили согласование и российских авиационных властей».
Какие туры россияне выбирают на Новый год
В Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта входят 27 российских авиакомпаний, включая S7, Utair и «Уральские авиалинии».