Росрыболовство ныряет в Мировой океан

Оно объявит конкурс на научно-исследовательские рыболовные суда

В 2020 году Росрыболовство намерено объявить конкурс на строительство среднетоннажных научно-исследовательских рыболовных судов. Всего их планируется сделать пять, на что потребуется порядка 14 млрд руб. Основным претендентом на заказ в отрасли считают «Северную верфь». Но в бюджете на 2020–2022 годы на обновление научно-исследовательского флота агентства заложено всего 6 млрд руб. Росрыболовство подаст заявку на дополнительные средства в следующем бюджетном цикле и сохраняет планы по строительству еще трех крупнотоннажных судов.

Фото: РИА Новости

Фото: РИА Новости

Как стало известно “Ъ”, Росрыболовство намерено в начале 2020 года провести тендер на выбор верфи для строительства среднетоннажных научно-исследовательских рыболовных судов (НИРС). Всего в рамках проекта планируется построить серию из пяти таких судов, рассказали “Ъ” в агентстве, добавив, что в ценах 2019 года на это потребуется 13,94 млрд руб. Разработкой дизайн-проекта среднетоннажного судна длиной 71,4 м занималось норвежское бюро Kongsberg Maritime, договор с ним о покупке проекта заключен 21 ноября, уточнили в Росрыболовстве. «Это специальные НИРС нового поколения,— поясняют в агентстве.— Они будут оснащены как рыболовецкие суда — слипом, траловой палубой, лебедками и т. п. При этом на НИРС будет предусмотрено оборудование для экспериментов с новыми орудиями лова, а также для ихтиологических исследований и отработки технологии изготовления конечной продукции». По оценкам Росрыболовства, срок строительства составит 1,5–2,5 года.

14 млрд рублей

может составить стоимость постройки пяти научно-исследовательских судов для Росрыболовства

Агентство сохраняет планы по строительству и крупнотоннажных научно-исследовательских судов (НИС, см. “Ъ” от 27 декабря 2017 года). Проект разработало ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Алексеева. Длина судна — более 121 м. Оно предназначено для выполнения комплексных океанографических и рыбохозяйственных исследований, изучения условий формирования биологической и промысловой продуктивности вод, пояснили в Росрыболовстве. Судно оборудовано научным, лабораторным, рыбопромысловым и рыбоперерабатывающим комплексом. Также на нем предусмотрено размещение вертолета, БПЛА, батискафа и телеуправляемого необитаемого подводного аппарата, говорят в агентстве. Предполагается, что судно сможет эксплуатироваться в любой зоне бассейна Мирового океана, в том числе в водах Антарктики и Арктики.

Как уточнили в агентстве, в бюджете на 2020–2022 годы в рамках госпрограммы «Развитие рыбохозяйственного комплекса» на строительство среднетоннажных НИРС в 2020 году предусмотрено 4 млрд руб., в 2021 году — 1,89 млрд руб. В новом бюджетном цикле Росрыболовство повторно направит предложения по выделению дополнительных средств на всю серию из восьми судов.

Источники “Ъ” в судостроительной отрасли говорят, что основным претендентом на строительство НИРС остается входящая в Объединенную судостроительную корпорацию «Северная верфь». По крупнотоннажным судам все пока совсем непонятно, говорит один из собеседников “Ъ”: «Была информация, что длина судов может быть сокращена до 105 м, а это значит снова переделывать проект, да и финансирования на них так и нет». По среднетоннажным судам перспектива яснее, отмечает он, верфи ждут техзадание. «Самое дорогостоящее в таком судне — это оборудование, которое должно соответствовать международным стандартам, у него должна быть пониженная шумность и очень точные рыбопоисковые системы»,— поясняет он. По оценкам собеседника, стоимость такого судна составляет от €40 млн. Другой источник “Ъ” полагает, что с учетом отсутствия готового проекта на строительство головного НИРС потребуется около 3,5 лет.

Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев говорит, что действующий научно-исследовательский флот позволяет обеспечивать научные исследования состояния водных биоресурсов, но его технической ресурс иссякает. К тому же, эти суда были построены более двадцати лет назад, и за это время технологии шагнули далеко вперед, уточняет он. Необходим научно-исследовательский флот для изучения запасов креветки в Баренцевом море, скумбрии и сардины в Тихом океане, а также проведения таких работ в Мировом океане, отмечает Герман Зверев, для чего действующие суда не вполне подходят.

Анастасия Веденеева

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...