кадры
8 октября итальянский концерн FIAT объявил о назначении нового исполнительного директора. Формальным поводом замены в руководстве компании стал выход на пенсию одного из топ-менеджеров. Однако на самом деле кадровое решение продиктовано необходимостью вывести FIAT из кризиса.
Новым исполнительным директором FIAT станет 49-летний австриец Герберт Демель, который заменит нынешнего исполнительного директора Джанкарло Боскетти. Помимо господина Демеля административный совет FIAT рассматривал кандидатуру бывшего главы Ford Europe Мартина Лича. Однако в конце концов выбор пал на австрийца.
У господина Демеля внушительный послужной список. Его карьера началась в 1984 году, когда он был принят на должность инженера в одно из подразделений по производству автомобильной электроники германской компании Bosch. С 1990 года Герберт Демель работал на руководящих должностях в автоконцерне Volkswagen: до 1997 года он возглавлял подразделение, производящее автомобили Audi, а с 1997 по 2002 год был президентом бразильского филиала VW — Volkswagen do Brasil. В 2002 году господин Демель возглавил австрийскую компанию Magna Steyr — европейское подразделение канадского производителя автозапчастей Magna International.
Именно богатейший опыт работы на европейском автомобильном рынке сделал кандидатуру господина Демеля привлекательной для административного совета FIAT. Итальянский автоконцерн уже не первый год тщетно пытается выйти из тяжелейшего кризиса. В апреле этого года новый президент FIAT Умберто Аньелли объявил о начале широкой программы по возрождению былой мощи автомобильного гиганта. Эта программа предусматривала и ряд перестановок в высшем эшелоне управления компанией: было заменено несколько топ-менеджеров (Ъ писал об этом 12 мая 2003 года). Однако скорого эффекта кадровая политика не принесла: в первом полугодии чистые убытки FIAT составили 568 млн евро, а его доля на европейском рынке сократилась на 7,5% и достигла 27,5% — по этому показателю концерн вернулся на уровень, достигнутый им в далеком 1990 году. Герберту Демелю предстоит осуществить то, чего так и не смогли добиться его предшественники: возродить FIAT.
Когда в 2001 году уходящий исполнительный директор Джанкарло Боскетти вступал в свою должность, он формулировал свои задачи так: "Необходимо устранить избыточные производственные мощности, сделать более гибкой и легкой систему управления, увеличить ответственность всех эшелонов власти в компании". По мнению экспертов, господин Боскетти справился с этими задачами не очень хорошо. Возможно, будучи выходцем из самой империи FIAT, он не смог объективно оценивать ситуацию. В этом смысле у "варяга" из VW Герберта Демеля хорошие шансы на успех: он свободен от клановых интриг внутри итальянского концерна. Трудностей на пути господина Демеля пока две: во-первых, неизвестно, удастся ли ему найти общий язык с акционерами FIAT, а во-вторых, административный совет Magna Steyr не торопится отпускать президента компании. И хотя 8 октября источники в FIAT сообщили о том, что контракт с господином Демелем подписан, пока неясно, когда он сможет приступить к своим новым обязанностям.
ФЕДОР Ъ-КОТРЕЛЕВ