Вчера на острове Лангкави (Малайзия) завершилась выставка военной техники LIMA-2003. На ней Россия продемонстрировала твердое намерение расширить экспорт своей военной авиатехники в страны Юго-Восточной Азии. Видимо, ей это удастся.
Стенды российских предприятий и организаций занимали, пожалуй, четверть всех площадей выставки. Малайзийские официальные лица проявили к российской технике неподдельный интерес. Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад, ежедневно приезжавший на LIMA-2003 для методичного ее осмотра, дважды приходил на российскую экспозицию. Правда, в третий день работы выставки на стенде российского госпосредника "Рособоронэкспорт" премьер-министра не ждали, и никто из делегации его не встретил. Глава правительства Малайзии удивленно пожал плечами и пошел на аэродром осматривать российский истребитель Су-30МКМ. 18 таких самолетов на сумму около $1 млрд будут поставлены в Малайзию начиная с 2006 года. Вместе с премьер-министром пришли посмотреть "сушку" и малайзийские летчики. Одному из них даже посчастливилось полетать на этой машине вместе с российским пилотом.
Пока летчики в небе оценивали возможности "сушки", на земле "Рособоронэкспорт" вместе с компанией "Сухой" (головная фирма по самолетам марки "Су") и корпорация "Иркут" (производитель Су-30МКМ) обсуждали с малайзийским минобороны вопросы создания в Малайзии сервисного центра для послепродажного обслуживания истребителей. Как заявил корреспонденту Ъ гендиректор компании "Сухой" Михаил Погосян, выбор малайзийских фирм, которые будут участвовать в работе сервисного центра, пока еще не сделан. "Мы сейчас формируем требования к фирмам,— заявил господин Погосян.— Окончательное решение будут принимать вместе 'Рособоронэкспорт', 'Сухой', 'Иркут' и малайзийское минобороны". Центр позволит избежать традиционных для российского военного экспорта проблем с обслуживанием техники и поставками запчастей. Так, например, из проданных в 1996 году той же Малайзии 18 истребителей МиГ-29 восемь сейчас не летают в ожидании ремонта.
Кроме того, российская делегация провела переговоры о возможности продажи Малайзии второй партии вертолетов Ми-171Ш. Контракт о поставке первой партии из 10 вертолетов на сумму $71 млн был подписан на LIMA-2003 (Ъ писал об этом 2 октября). Не исключено, что в следующем году будут закуплены еще 29 Ми-171Ш на сумму около $200 млн. Правда, малайзийцев не устроило оборудование пилотской кабины вертолетов, которую они сами берутся обустроить с помощью ряда зарубежных фирм.
Помимо истребителей и вертолетов, Малайзия проявила также интерес к гидросамолетам Бе-200. Как заявил президент корпорации "Иркут" Алексей Федоров, малайзийцы определяют, сколько Бе-200 и каких вариантов им нужно. Подписание контракта, возможно, состоится через год-два.
Прошли переговоры российских фирм и с делегациями других стран Юго-Восточной Азии. Так, обсуждались возможности поставки Сингапуру истребителей Су-30МКИ. Пока в этой стране только проходит истребительный тендер. В конце октября Сингапур объявит двух его победителей. Основными конкурентами "сушек" здесь, видимо, будут американские F-16-BLOCK 60. Сингапур собирается приобрести 24 истребителя. Не исключено, что заказ будет распределен между двумя победителями тендера.
Кроме того, Таиланд, возможно, закупит партию российских вертолетов. Во всяком случае, таким образом Москва предлагает Бангкоку погасить часть своего долга.
Итоги выставки оказались вполне радужными для России. Спрос на ее технику в Юго-Восточной Азии растет. Как заявил на LIMA-2003 глава правительственного комитета по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами Михаил Дмитриев, в текущем году российский военный экспорт в этот регион существенно вырос и "у нас есть здесь неплохие перспективы на будущее".
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ, Лангкави