"Формула-1"
Михаэль Шумахер выиграл Гран-при США и практически уже добыл свой шестой — рекордный — чемпионский титул. Чтобы соблюсти все формальности, гонщику Ferrari через две недели на Гран-при Японии достаточно занять восьмое место.
Когда все кончилось, в паддоках автодрома в Индианаполисе происходило коллективное посыпание голов пеплом. "Это была самая сумбурная гонка в моей карьере. Хуже и быть не могло. Все, что можно, проиграли!" — горевал Хуан Пабло Монтойя, парой часов ранее ходивший в претендентах на титул, а теперь разжалованный до простого статиста на празднике Михаэля Шумахера. "Нам бы погоду другую",— глубокомысленно замечал Кими Райкконен, шансы которого на титул теперь более чем умозрительны. "Резина и вправду была неудачной. По мокрой трассе она куда хуже Bridgestone. Неудивительно, что Ferrari Шумахера так мощно уходил в отрыв",— вынужден был констатировать глава спортивного подразделения Michelin Пьер Дюпаскье. Французская компания поставляет шины и McLaren, и Williams.
Насчет сумбура по ходу гонки Хуан Пабло Монтойя абсолютно прав. С самого начала все пошло по какому-то дикому сценарию. Тут можно вспомнить необязательное столкновение Монтойи и Рубенса Баррикелло на третьем круге, стоившее последнему вылета с трассы, а первому — штрафа в виде проезда через боксы. Или дождь, сколь стремительно обрушивавшийся на Индианаполис, столь резко и прекращавшийся. Или совершенно панические действия боссов команд, не знавших, зазывать гонщиков на смену резины или оставить все как есть,— того же Ральфа Шумахера оставили на слике на мокрой трассе, и младший брат чемпиона благополучно улетел в отбойник. "Я так и не понял, о чем они там думали",— недоумевал потом гонщик. Или злополучный шланг, не вовремя заклинивший, когда заправлялся Williams Монтойи, что стоило колумбийцу нескольких драгоценных секунд. В общем, в гонке все перевернулось с ног на голову. Какое-то время тройка лидеров выглядела так: Марк Уэббер, Дженсон Баттон, Джастин Уилсон!
Впрочем, был в Индианаполисе один человек, который точно знал, что и когда надо делать. Это, конечно, Михаэль Шумахер. Впечатление такое, что немец обладает даром предвидения. По крайней мере, погоду он может предсказывать почище Гидрометцентра — настолько вовремя он заезжал на все пит-стопы, чередуя сухую и дождевую резину и постоянно оказываясь в более выгодном положении, чем соперники. Весьма неудачно начав гонку (Шумахера обгоняли и Райкконен, и Монтойя, и Дэвид Култард), он понемногу забирался все выше и выше, пока наконец на 38-м круге, обогнав Баттона, не вышел в лидеры. Вскоре Монтойя отставал от Шумахера уже на круг и так и докатился до финиша на шестом месте. Райкконен чудовищными усилиями выкарабкался на второе, но о большем уже и не помышлял. А Шумахер ехал себе спокойно к 70-й победе в карьере, сохраняя весьма комфортный 20-секундный отрыв.
И, к безумной радости поклонников Ferrari, почти стал чемпионом мира. Почти, потому что впереди еще одна гонка — Гран-при Японии. Теоретически Кими Райкконен еще может побороться за титул (Хуан Пабло Монтойя окончательно выбыл из борьбы). "Мы будем биться до последнего",— решительно заявил финн. Но если учесть, что он отстает от Шумахера на девять очков, шансы у него весьма незначительные. Ведь Райкконену нужно самому гонку обязательно выигрывать да еще надеяться, что Шумахер не наберет ни одного очка. И это на Судзуке, любимом автодроме немца, где он побеждал три последних года. Нетрудно предположить, что уж восьмое место Михаэль Шумахер как-нибудь займет, окончательно оформит свой шестой чемпионский титул и побьет рекорд великого Хуана Мануэля Фанхио.
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ