Вчера вице-председатель корейского концерна Hyundai-Kia Ким Ной Минг прибыл в Москву для переговоров с потенциальными партнерами по организации нового сборочного производства в России. Итоги переговоров не разглашаются, но, по данным Ъ, они пока не принесли результата, хотя чиновники российского правительства дали понять, что готовы пойти на беспрецедентные преференции азиатскому автоконцерну, если он решит открыть свое производство в Приморье.
Первое сборочное производство автомобилей Kia открылось на площадях ЗАО "Автотор" (Калининград) в 1997 году. За восемь месяцев 2003 года здесь собрано 4718 моделей Rio, Sportage, Magentis, Carnival, а также легких грузовиков Kia — в два раза больше, чем год назад. Общий объем инвестиций в организацию сборки на площадях "Автотора" (там собирают еще BMW и Hummer) — около $250 млн, это средства российских участников проекта. Реализацией автомобилей занимается дочерняя структура "Автотор-маркет". Она же недавно получила статус официального импортера корейских Kia. Второй официальный поставщик этих машин в Россию компания "Киа-Сандол" не занимается реализацией калининградских Kia.
В пятницу министр промышленности, науки и технологий РФ Илья Клебанов сообщил, что в ходе его недавнего визита в Сеул были достигнуты принципиальные договоренности с корейскими коллегами об организации второго сборочного производства Kia в России мощностью до 250 тыс. машин в год. В качестве возможных площадок российская сторона предложила Набережные Челны (в этом случае партнером Kia мог бы стать КамАЗ), Ижевск или Владивосток (при участии группы СОК).
Вчера господин Ной Минг успел встретиться только с руководством "Автотора". В российском представительстве Kia отказались комментировать итоги этой встречи. Как сообщил Ъ пресс-секретарь "Автотора" Павел Лешаков, его руководство знает о переговорах корейского концерна с другими российскими компаниями, но об их подробностях не осведомлено. По словам господина Лешакова, вчерашняя встреча была в основном посвящена организации поставок сборочных комплектов в Калининград. В этом году подразделения корейского концерна, отвечающие за экспорт машинокомплектов Hyundai и Kia, были объединены в один отдел. По мнению источника Ъ, близкого к переговорам, пока корейский концерн не завершит реорганизацию своей внутренней структуры, говорить о создании нового масштабного производства в России рано.
Впрочем, по словам одного из менеджеров СОК, компания считает Kia своим стратегическим партнером и рассматривает возможность организации сборки на площадях "Иж-Авто". СОК намерен приобрести технологию производства платформы автомобиля класса С (модели Sephia), а также лицензию на выпуск двигателя для этой модели. По словам источника Ъ, "завод должен иметь минимальный годовой оборот $300 млн, иначе проект для нас невыгоден". В свою очередь, пресс-секретарь КамАЗа Ирина Быстрова сообщила, что "никаких конкретных договоренностей с KIA не достигнуто".
Отметим, что все сборочные производства работают в России на льготных условиях: "Автотор" — в рамках свободной экономической зоны, Ford — по инвестиционному соглашению с правительством. Это позволяет снизить цену автомобилей на 15-20% по сравнению с импортными. Но, как заявил вчера Ъ источник в Минпромнауки, "Россия готова пойти на любые преференции для компании, которая в кратчайшие сроки создаст автосборочное производство на Дальнем Востоке".
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА, ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ; ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН, Казань