Глава бюджетной комиссии гордумы Марк Фельдман считает, что цена сделки, в результате которой «Нижегородпассажиравтотранс» может получить в лизинг под 12% годовых 200 больших низкопольных автобусов, - на 3–4% дороже среднерыночной. Фельдаман считает, что мэрия должным образом не пользуется госпрограммой по субсидированию закупок транспорта.
Фото: Андрей Абрамов
Фото: Андрей Абрамов
Зампред гордумы Николай Сатаев подсчитал, что цена автобуса, полученного по лизинговой схеме составит в итоге около 15 млн рублей, в то время как при обычной покупке он обойдется в 8,5 млн рублей.