В январе 2005 года у Нижнего Новгорода могут появиться «настоящие воздушные ворота» — модернизированный аэропорт «Нижний Новгород». Об этом на заседании коллегии по развитию Нижнего как столицы ПФО сообщил первый заместитель губернатора области Юрий Сентюрин. По его словам, в плане финансирования во многом этому будет способствовать частичное акционирование предприятия, а также включение аэропорта в федеральную целевую программу модернизации транспортной системы России.
Ъ Статус международного аэропорта ФГУП «Международный аэропорт „Нижний Новгород“» получило в 1993 году. Аэропорт сертифицирован по всем видам авиационной деятельности, работает в круглосуточном режиме. Сейчас в плановом режиме на базе аэропорта функционируют 27 направлений регулярных полетов (вместо 14 направлений в 2002 году), в том числе четыре международных маршрута. Полеты выполняют 18 авиакомпаний.
Как рассказал Юрий Сентюрин на заседании коллегии, ключевой проблемой комплекса нижегородского аэропорта сегодня является состояние одной из двух искусственных взлетно-посадочных полос и светосигнального оборудования. Он подчеркнул, что критическое состояние этих объектов, «разрушающихся в геометрической прогрессии», способствует тому, что «в ближайшие два года аэропорт не сможет выполнять свои функции международного аэроузла». Непосредственно на их обновление и модернизацию будут направлены федеральные 130 млн руб., которые область получит в 2004 — 2005 годах в случае утверждения проекта реконструкции аэропорта Министерством экономики РФ. Как заметил господин Сентюрин, запрос на такую сумму оказался возможным благодаря включению аэропорта в федеральную целевую программу модернизации транспортной системы России. Несмотря на то, что твердых гарантий получения федеральных денег пока не дает никто, вероятность остается высокой: областное правительство направило обращения в адрес вице-премьеров РФ Бориса Алешина и Владимира Яковлева.
Сам же комплекс аэровокзала, сохранившийся с советских времен в проекте 70-х годов, требует ничуть не меньших финансовых вливаний. Здание не реконструировалось десятки лет, а на данный момент международному уровню соответствует лишь блок авиакомпании Lufthansa, осуществляющей рейсы в Западную Европу. Остальные помещения аэровокзала, как и сервисные службы, по отзывам пассажиров, «не выдерживают никакой критики». Кроме того, до сих пор гости города прилетают в аэропорт с неопределенным названием: официальное название аэропорта «Нижний Новгород» на здании аэровокзала окружают внушительных размеров торговые знаки компании Coca Cola.
Как пояснил Юрий Сентюрин, форма государственного предприятия аэропорта позволяет вкладывать в развитие аэропорта бюджетные деньги, но она же и тормозит приток инвестиций. В связи с этим уже в августе в результате частичного акционирования, предусмотренного процедурой внешнего управления, на базе ФГУП «Международный аэропорт „Нижний Новгород“» будут созданы два хозяйствующих субъекта: госпредприятие и акционерное общество. Как пояснил первый замгубернатора, в ведении ГП будет находиться вся аэродромная инфраструктура, не подлежащая приватизации. Сам же аэровокзальный комплекс с прилегающими территориями будет акционирован. Причем контрольный пакет акций останется в распоряжении правительства области. Как подчеркнул Юрий Сентюрин, подобное разделение на формы собственности позволит одновременно легитимно привлекать для реконструкции аэропорта средства крупных инвесторов и осваивать средства бюджетов области и федерации.
Частичное акционирование, по словам первого заместителя губернатора, в рамках проекта реконструкции аэропорта позволит также активно заниматься обновлением информационной системы здания аэровокзала, дооснащением аэропорта досмотровой техникой и автобусами для доставки пассажиров непосредственно к борту самолета, а также модернизацией прилегающих к аэропорту территорий, в том числе и гостиничной.
Как заметил первый замгубернатора, «при удачном стечении обстоятельств все задуманное возможно осуществить за полтора года», и уже к 1 января 2005 года нижегородский аэропорт может предстать полностью обновленным и реконструированным.
ИВАН СЕРГЕЕВ