Авантайм

Послезавтра французского бомонда

Фото: Renault

Были же времена. Девяносто лет назад почтенной публике явилась люксовая Renault Reinastella с пятиметровым шикарным кузовом и семилитровым мотором, ее даже приравнивали к титанам Cadillac и Rolls-Royce. Времена прошли. Уже забылось, что Renault могут быть шикарными. Но посмотрите - будут такими вновь.

Александр Катаев

Новейшая история помнит несколько случаев, когда марку Renault пытались поднять от массового уровня выше и заявить в престижном классе. Самый яркий случай произошел в 2001 году, когда компания выпустила богатый по замыслу, но на удивление авангардный Renault Avantime работы дизайнера Патрика Ле Кемана. Внимание, представьте — трехдверный минивэн-купе с обособленной кормой! Архитектура новинки повергла общественность в шок. Длиннющие боковые двери отворялись затейливо, одновременно смещаясь на сложных петлях вперед и вбок. Когда у дверей были опущены окна, а на крыше был сдвинут большущий люк, чудо-юдо-машина напоминала еще и полуоткрытую а-ля тарга. О, мон дье! Продажи купе-вэна провалились с оглушительным треском, и сборку прекратили через пару лет. Раскованный и потому рискованный Avantime в полном соответствии со своим названием опередил время.

Renault допускает, что электромобили EZ будут подготовлены к серийному выпуску уже в 2022 году

Фотогалерея

Renault EZ-Ultimo

Смотреть

И вот теперь, представляя концепт EZ-Ultimo, специалисты Renault подчеркивают, что такая разработка — вроде бы явно опережающая реалии — будет актуальной уже очень скоро. Упоминается даже точный 2022 год, когда электрокары серии EZ могут стать серийными. Первой в гамме концептов появилась машина для каршеринга EZ-GO, затем коммерческие EZ-PRO, а перед нами — люксовый экипаж. Ultimo предназначен для VIP-обслуживания: например, может быть подан в аэропорт дорогим гостям от престижного отеля. Огромная боковая дверь отходит от кузова и отъезжает вбок. Сразу вспоминается былой непонятый Avantime. Но факт — времена настали совсем другие.

Renault EZ-Ultimo
Длина/ширина/высота, мм5700/2200/1350
Колесная база, мм3880
Снаряженная масса, кг1800
Двигатель, типэлектрический
Приводпередний
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...