Конкурс сел на мель

В Саратовской области сорван аукцион на осуществление речных перевозок

Начало речных пассажирских перевозок по дачным маршрутам в Саратовской области откладывается. На аукционы, объявленные региональным минтранспорта, не было подано ни одной заявки. Предприятие, традиционно осуществляющее речные перевозки в регионе — ООО «Пассажирское речное управление» — не успело подать заявку в связи с возникшим на электронной площадке техническим сбоем. Другие компании на конкурс не заявились. Эксперты считают, что объем речных перевозок будет сокращаться из-за их малой востребованности.

Повторный аукцион на осуществление речных перевозок состоится 20 мая

Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ  /  купить фото

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области объявило повторные аукционы на внутренние пассажирские перевозки речным транспортом по трем дачным маршрутам: Саратов — Шумейка, Саратов — Сосновка, Хвалынск — Духовницкое. Первые аукционы, объявленные 25 марта этого года, не состоялись из-за того, что не было подано ни одной заявки от потенциальных участников.

В связи с тем, что к моменту подведения итогов повторных аукционов часть навигационного периода уже пройдет, власти приняли решение сократить количество указанных в техническом задании рейсов и снизить начальную (максимальную) цену контрактов.

Так, первоначально планировалось, что победитель аукциона совершит 80 рейсов по направлению Саратов — Шумейка. Протяженность одного круга составляет 35 км, полная стоимость билета — 40 руб. Начальная максимальная стоимость этого контракта (размер субсидий на возмещение недополученных доходов в связи с перевозкой льготников) изначально была установлена на уровне 7,27 млн руб. Согласно техзаданию повторного аукциона, количество рейсов сократилось до 61, а максимальная цена контракта — до 6,97 млн руб.

Также с 80 до 61 рейса сократилось количество рейсов по направлению Саратов — Сосновка с протяженностью круга 91 км и стоимостью полного билета в 66 руб. Начальная (максимальная) цена контракта снизилась с 6,7 млн до 6,22 млн руб. Количество рейсов по направлению Хвалынск — Духовницкое с протяженностью круга 14 км, на первый конкурс по которому также не заявилось ни одного участника, сократили с 368 до 298, а максимальную цену контракта — с 4,21 млн до 3,98 млн руб. Предполагается, что по всем трем маршрутам пассажиров будут возить с момента заключения контракта по 3 ноября 2019 года.

Средства министерство транспорта и дорожного хозяйства выделяет из регионального бюджета в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы».

Повторный аукцион состоится 20 мая. В министерстве транспорта и дорожного хозяйства области не смогли оперативно ответить на запрос „Ъ“ о причинах срыва первого конкурса речных перевозчиков.

Единственная компания, проявившая интерес к конкурсу, столкнулась со сложностями при оформлении заявки. Технический директор ЗАО «Пассажирское речное управление» (компания традиционно занимается перевозкой пассажиров по речным дачным маршрутам в Саратове) Михаил Краснобельмов отметил, что теплоходы и персонал предприятия готовы к осуществлению перевозок. «Возникли непредвиденные проблемы. Во-первых, каждый год конкурс объявляется достаточно поздно, в итоге у участников остается буквально две недели на то, чтобы приспособиться к новым условиям, которые появляются каждый раз. Во-вторых, на электронной площадке произошел технический сбой: при зачислении на депозит денежных средств в размере 1% мы столкнулись с тем, что денежные средства не были зачислены вовремя»,— отметил господин Краснобельмов.

В ПРУ заверили, что намерены заявиться на повторный конкурс, и сейчас этим вопросом занимаются юристы.

Напомним, в 2018 году в Саратовской области провалился конкурс на круизные пассажирские перевозки речным транспортом по направлению Саратов-Балаково-Хвалынск. Организовать «туры выходного дня» по Волге пообещал в мае прошлого года губернатор Валерий Радаев. Конкурс был объявлен только 16 июля. Исполнитель мог рассчитывать на субсидию в 27,75 млн руб. из областной казны, однако при подведении итогов в начале августа выяснилось, что на него так и не заявилось ни одного участника. Потенциальные претенденты пояснили, что правительство области «недостаточно» проработало конкурс.

Директор аналитической компании «БРИИК» Юрий Пужалин отметил, что в настоящее время в речных перевозках нет такой необходимости, как 20–30 лет назад и их количество будет неизбежно сокращаться. «Я полагаю, автотранспорт зачастую и выгоднее, и удобнее для самих пассажиров. Речные перевозки, скорее всего, останутся в качестве социального вида транспорта — на них еще будут ездить льготники, и это просто приятнее, чем трястись в автобусе. Удобнее ли он? Пожалуй, что нет,— считает эксперт.— К тому же у нас в последнее время начали активно вкладывать деньги в ремонт и содержание дорог, в подвижной состав. Количество автоперевозчиков не идет ни в какое сравнение с количеством речных перевозчиков. Наверное, этот вид бизнеса в настоящее время просто не выгоден».

Марина Ковалева

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...