Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает, как выглядит новая модификация микроавтобуса УАЗ-3909.
Ульяновский автомобильный завод подготовил внедорожное исполнение грузопассажирского микроавтобуса УАЗ-3909, прозванного в народе «буханка». Новая модификация «Трофи» отличается экспедиционным багажником на крыше, лестницей на задней двери и ручками дверей нового типа. На машину установлены черные стальные 16-дюймовые диски с покрышками BFGoodrich All-Terrain. В базовую комплектацию включены подогрев передних сидений, сдвижные форточки, а также, внимание, единый ключ для замка зажигания и дверей.
Если вдуматься, то только на примере автомобильных ключей можно убедиться, что за прошедшие несколько десятилетий в автомобилестроении сменилась не одна, а сразу несколько эпох. Сегодняшний автомобильный ключ не надо не только вставлять в замок зажигания, но и вообще вынимать из кармана. Автомобиль, чувствуя, что ключ у вас в кармане, сам отмыкает двери, а двигатель заводится кнопкой. А у «семерки» BMW, например, ключ все же есть смысл извлекать из кармана, чтобы посмотреть запас топлива в машине: он отображается на экранчике…
А ведь совсем недалеко ушли те времена, когда ключи не умели складываться и нещадно рвали подкладку, и было их для одной машины не один, а порой несколько. Причем, не только для УАЗа, но и для Mercedes, например. Один ключ подходил к дверям и к замку зажигания, а другой запирал бардачок. Это нужно было для того, чтобы, отдавая машину на сервис или на валет-паркинг, можно было быть уверенным, что у вас не стянут из бардачка подробную карту земли Баден-Вюртемберг или кожаные перчатки.
В этой связи я бы на месте маркетологов УАЗа не делал бы единого ключа для замка зажигания и дверей. Ведь продукцию марки вообще, и «буханку», в частности, любят не за прогрессивные решения, а именно за «олдскульность». За напоминание о тех временах, по которым у многих из нас сегодня есть очевидная ностальгия.