Муниципальные предприятия Ижевска ждут перемены. Власти столицы Удмуртии разрабатывают варианты по повышению эффективности их работы и выводу их на прибыль. Три предприятия планируется объединить, еще два реорганизовать, для самого убыточного - «Ижгорэлектротранса» - готовят проект «инфраструктурной трансформации». О некоторых планах депутатам гордумы на сессии рассказал глава Ижевска Олег Бекмеметьев. Сами депутаты считают, что повышением эффективности работы МУПов необходимо заниматься, в то же время не от всех из них стоит добиваться большой прибыли.
Глава Ижевска Олег Бекмеметьев представил депутатам гордумы отчет об итогах работы администрации в 2018 году, в котором обозначил имеющиеся планы на дальнейшему развитию муниципальных предприятий. Городские МУПы по итогам 2018 года принесли в городской бюджет прибыль 14,3 млн рублей. Их общая выручка составила 3,87 млрд рублей. Три предприятия показали прибыль: «Ижводоканал» - 56,1 млн руб., «СпДУ» - 1,037 млн руб., «Горсвет» - 143 тыс. руб. Другие три предприятия сработали с убытком: у «Горсервис» он составил 15,1 млн руб., у «Дорожного ремонтно-эксплуатационного управления» - 34,3 млн руб., у «Ижгорэлектротранса» - 50,67 млн руб. «Если с убытком общественного транспорта все понятно, то с такими компаниями как "ДРЭУ" и "Горсевис" надо разбираться»,- сказал глава города в своем выступлении, отметив, что и сейчас за движениями средств по всем МУПам идет контроль.
По его словам, руководители предприятий представили безубыточные бюджеты на 2019 год, исполнение финансовых показателей будет напрямую влиять на их зарплату. Работу МУПов будут ежеквартально анализировать на заседании балансовой комиссии.
В перспективе городские власти планируют провести реформирование ряда существующих предприятий. Господин Бекмеметьев сообщил, что три схожие по сфере деятельности МУПа объединят в одну коммунальную компанию. Речь идет об убыточных «ДРЭУ» и «Горсервис», а также проходящем процедуру финансового оздоровления «СпДУ», занимающегося управлением многоквартирными домами.
«Горсвет» ради повышения эффективности работы планируется реорганизовать путем присоединения к другому юрлицу или передать в концессию. Ранее городские власти уже заявляли о планах по поиску концессионера на обслуживание сетей наружного освещения в столице Удмуртии.
«Ижводоканал» может быть реорганизован с учетом требований законодательства, при этом господин Бекмеметьев оговорился, что на данный момент от варианта по передаче сетей водоснабжения и водоотведения в концессию отказались. «Мы рассматривали различные варианты по МУП "Ижводоканал", в том числе концессию, но в случае с этим предприятием концессия не самое эффективный, в том числе с точки зрения социальной ответственности. Темпы роста концессионных тарифов, конечно, как правило, достаточно высоки. Руководство "Ижводоканала" предложило иной вариант - новую финансовую модель, которая взята за основу. При гораздо меньших темпах роста тарифа на водоснабжение и водоотведения обеспечивается достаточно высокий темп модернизации сетей», - рассказал глава Ижевска, не вдаваясь в детали.
По получившему свыше 50 млн руб. убытков «Ижгорэлектротрансу», обслуживающему городские трамвайные и троллейбусные маршруты, власти города намерены разработать проект с рабочим названием «инфраструктурная трансформация общественного транспорта». Комментируя этот вопрос журналистам, господин Бекмеметьев пояснил, что в настоящее время создана рабочая группа для анализа работы предприятия.
«Мы не ставим себе целью получать прибыль на транспортных перевозках наших горожан на общественном транспорте. Естественно нельзя мириться и с такими убытками. Необходимо провести какие-то оптимизационные работы с нашим предприятием, которые позволили бы, не зарабатывая прибыль на перевозках, тем не менее сделать работу предприятия более эффективной и уйти из зоны убытков», - пояснил глава города.
По его словам, за счет простого сокращения затрат и повышения доходов транспортного предприятия компенсировать понесенные убытки быстро не получится. Он допустил, что может быть привлечен внешний инвестор на условиях концессии. «Но мы должны прекрасно понимать при этом, что концессионер, придя со своими инвестициями, должен каким-то образом восполнять вложенные финансовые ресурсы. Если это будет делаться за счет роста тарифов, мы должны четко понимать, сколько будет стоит проездной билет»,- отметил господин Бекмеметьев, добавив, что различные финансовые модели дальнейшего развития электротранспорта должна будет рассмотреть рабочая группа.
Формированием предложений еще с лета 2018 года занимается также Корпорация развития Удмуртии. 23 апреля 2019 года ее генеральный директор Константин Сунцов рассказал журналистам, что корпорация прорабатывает проект модернизации электротранспорта Ижевска с инвестором. Ориентировочная стоимость - от 800 млн руб. Никаких подробностей и самого инвестора он не раскрыл.
Председатель постоянной комиссии гордумы Ижевска по бюджету, налогам и финансам Константин Котов считает, что городу необходимо повышать эффективность управления муниципальными предприятиями. Некоторые со схожими функциями стоит объединять. «Мы видим, что будет эффективность от управления при объединении трех предприятий, меньше будут административные издержки. Что касается Ижгорэлектротранса, то нет цели сделать предприятие сильно прибыльным, так как если мы здесь уйдем совсем в коммерцию, это ударит по горожанам. Нам не нужно на нем зарабатывать, но повышать эффективность работы необходимо», - отметил господин Котов.
Депутат от фракции КПРФ Андрей Зюзин высказал сомнения в целесообразности объединения трех проблемных предприятий в одно. «Мне не совсем понятно, как из трех МУПов, один из которых находится в предбанкротном состоянии, еще один убыточен, можно сделать один МУП, который будет генерировать прибыль. Если это получится - хорошо, а если не удастся решить эти проблемы, как мы будет выглядеть перед городом, перед людьми»,- отметил господин Зюзин.