Коротко

Новости

Фото: Алексей Филатов / Коммерсантъ

Главный конструктор ПАО «Ил» рассказал об «отказе» двигателя Ил-112В во время первого полета

У легкого военно-транспортного самолета Ил-112В во время выполнения первого полета 30 марта с аэродрома Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) произошел отказ автоматики. Об этом рассказал главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов в интервью отраслевому изданию Aviation explorer. Ранее сообщалось, что полет прошел в штатном режиме. «Анализируя записи и параметры мы увидели, что левый двигатель работал в заданном диапазоне, а правый перешел на гидромеханику и работал в несколько меньшем режиме по оборотам. Но это мы установили позже, а в тот момент после полета командир даже докладывал, что ни одна система не отказала, еще не осознав, что этот случай произошел уже»,— отметил господин Таликов. Экипаж выполнил посадку, зарулил на стоянку, и потом выключил звуковую и световую сигнализацию, говорившую о переходе двигателя на другой режим. «Таким образом, отказ был, но остановки двигателя не произошло, а отказ автоматики напротив неожиданно для нас подтвердил надежность перехода на резервную систему. На гидромеханике самолет может летать сколь угодно долго, это его штатный резервный режим»,— подчеркнул главный конструктор «Ил». Напомним, самолет проектировался еще в 1990-х годах. В декабре 2014 года Минобороны РФ и «Ильюшин» подписали контракт на разработку Ил-112В. Он предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до пяти тонн грузов и личного состава. Серийное производство на ВАСО планируется начать в 2020 году. Минобороны ранее заявляло о готовности закупить в ближайшие десять лет более ста таких самолетов.

Комментарии

Наглядно

Профиль пользователя