Временно исполняющий обязанности губернатора Челябинской области Алексей Текслер проверил состояние общественного транспорта регионального центра. Констатировав крайне неудовлетворительное положение, глава региона поручил подготовить комплексный план развития. Об этом он заявил во время пресс-подходе после совещания, посвященного проблеме.
«Сегодня мы имеем крайне низкий уровень развития общественного транспорта в городе-миллионнике с мобильной агломерацией. И это не может нас удовлетворять. 90% автобусных маршрутов занято маршрутными такси. Что касается городских автобусов, их крайне мало и они старые. Просто чтобы соблюдать график, нужно в два раза больше автобусов. Что касается трамваев и троллейбусов, их загрузка незначительная из-за высокой конкуренции с маршрутками»,– сообщил Алексей Текслер. Уже в этом году планируется приобрести как минимум 65 современных автобусов. Что касается электротранспорта, по словам главы региона, прежде чем что-то развивать, необходимо погасить долги. Напомним, задолженность муниципального предприятия-банкрота «ЧелябГЭТ» превышает 1,8 млрд руб. Ранее администрация города заявила о намерении выкупить имущество МУПа. По поручению Алексея Текслера челябинские чиновники вместе с курирующим эту сферу и.о. вице-губернатора должны в течение недели подготовить развернутую справку и «конкретные предложения».
«Самое главное и важное, что нет комплексного плана развития общественного транспорта. Есть проект дорожной карты, минэкономразвития предлагает, город пока не соглашается, там своя история, но плана нет. Какое количество техники должно быть, какой техники, какая маршрутная сеть должна быть, непонятно. Дал две недели проработать и представить комплексный план», – заявил Алексей Текслер. По его словам, это необходимо, в том числе для получения поддержки из федерального бюджета. Врио губернатора пообещал, что проблемы общественного транспорта не будут решать за счет жителей, ни о каком росте тарифов речи не идет.
Также он сообщил, что если не избавиться от нелегальных маршрутчиков, проблемы общественного транспорта не решить. Однако полностью отказываться от частников, по его словам, нецелесообразно, но они должны быть «максимально цивилизованными».