Коротко

Новости

Подробно

Фото: Сергей Петунин

Город дождался автобусов

Определены компании для работы на регулярных перевозках Саратова

Коммерсантъ (Саратов) от

Администрация Саратова подвела итоги конкурса на определение перевозчиков на городские автобусные маршруты. По его итогам право возить саратовцев получили ООО «ТК Дилижанс-2» из Пензенской области и местные АО «Хвалынское АТП», ОАО «Пассажиртранс-1», АО «Ершовское АТП», ООО «Ершовтрансавто», ООО «Экспресс-Сервис-Плюс» и несколько индивидуальных предпринимателей. Ряд участвовавших в конкурсе перевозчиков заявили, что процедура прошла с нарушениями, и написали заявления в региональное управление антимонопольной службы.


По результатам конкурсных процедур право работать на автобусных маршрутах Саратова получили семь транспортных компаний и несколько индивидуальных предпринимателей. Итоги конкурсных процедур администрация города опубликовала в минувшие выходные.

На 30 лотов заявились по одному участнику, с которыми и будет заключен контракт. ООО «ТК Дилижанс-2» выиграло пять лотов, АО «Хвалынское АТП» (в товариществе с ИП Лисин О.В., Паршин В.М., Паршин Д.В., Аверкиев А.А., Мусатова О.В.) — девять лотов, ОАО «Пассажиртранс-1» — шесть лотов, ИП Малышев А.В.— четыре лота, ИП Данилова А.А. и ООО «Ершовтранс­авто» — по одному лоту, ООО «Экспресс-Сервис-Плюс» и АО «Ершовское АТП» (в товариществе с ИП Чернов Б.А. и Штыркова Л.А.) — по два лота.

В минувшую пятницу состоялись конкурсные процедуры по маршрутам, на которые заявились два и более участников. В результате этой части конкурса большую часть маршрутов (23) получила компания «Дилижанс-2», зарегистрированная в Кузнецке Пензенской области. АО «Ершовское АТП» (в товариществе с ИП Шаулов А.В., Штыркова Л.А., ООО «Правовое сопровождение») выиграли шесть лотов, «Хвалынское АТП» вместе с ИП Мусатова О.В., Паршин В.М., Паршин Д.В., Аверкиев А.А., Деньжаков И.В. и Лисин О.В.— 13 лотов, один лот достался ООО ­«Ершовтрансавто».

Всего для обслуживания пассажирских перевозок в Саратове требуются 962 автобуса (из них 121 — резервный). Фактически состав перевозчиков почти не изменился. АО «Хвалынское АТП» и АО «Ершовское АТП» аффилированы с депутатом Саратовской областной думы Андреем Беликовым (бывшим гендиректором и совладельцем АО “Автокомбинат-2” (АК-2), которое работало на большинстве маршрутов Саратова по результатам предыдущего конкурса). АК-2 является единственным учредителем Ершовского АТП. Учредитель Хвалынского АТП (100%) — ООО «Трансхолдинг», в котором 50% принадлежит дочери господина Беликова Ирине Лузановской. АО «Хвалынское АТП» и АО «Ершовское АТП» получили 494 автобуса.

ОАО «Пассажиравтотранс-1» на 100% принадлежит правительству Саратовской области, директор компании Михаил Любарский, возглавляющий работавший ранее на городских маршрутах ОАО «Межгородтранс».

ООО «ТК Дилижанс-2», выигравшее лоты на 348 машин, до февраля этого года принадлежало Ольге Фоминой. ООО «Корпорация Дилижанс» — крупнейший автоперевозчик в Пензе, компанию контролирует депутат пензенской гордумы Андрей Фомин. Месяц назад «ТК Дилижанс-2» сменила учредителя и сейчас принадлежит Алексею Краснову, владельцу ООО «Волгоградский завод специального машиностроения». Источник „Ъ“, близкий к конкурсным процедурам, говорит, что «ТК Дилижанс-2» может действовать в интересах саратовского ООО «Икар-авто».

Действовавшие ранее перевозчики АК-2, МУПП «Саратовгорэлектротранс», «Икар-­авто» и «Межгородтранс» не смогли участвовать в конкурсе, так как в арбитражном суде было признано, что они незаконно работали на городских перевозках. Нарушение выявило саратовское УФАС. Мэрия города не проводила конкурса на определение перевозчика, а компании работали на основании дополнительных ­соглашений.

Соучредитель АО «Ершовское АТП» и владелец «Ершовтрансавто» Владимир Варзин вместе с индивидуальным предпринимателем Андреем Малышевым не согласились с результатами конкурса и подали заявление в управление антимонопольной службы. Господин Варзин написал в ФАС, что «Ершовское АТП» собранием акционеров АО «Ершовское АТП» участие АО «Ершовское АТП» в простом товариществе (совместной деятельности) с различными индивидуальными предпринимателями не одобрялось на общем собрании акционеров, более того, заседание с такой повесткой дня не объявлялось. Господин Малышев написал в УФАС, что «ТК Дилижанс-2» предоставило ложную информацию о наличии опыта работы. Как следует из письма Андрея Малышева, ООО указало 12-летний опыт работы, но якобы было два судебных решения, которые аннулировали лицензию транспортной компании. Связаться с «ТК Дилижанс-2» „Ъ“ не удалось — по указанным компанией номерам телефонов никто не отвечал. Бенефициар Ершовского и Хвалынского автотранспортных предприятий Андрей Беликов находится под домашним арестом по подозрению в мошенничестве.

Новые перевозчики должны начать работу до 7 апреля — срок окончания действия свидетельств АО «Автокомбинат-2», ОАО «Межгородтранс» и МУПП «Саратовгорэлектротранс».

Член конкурсной комиссии депутат саратовской гордумы Олег Комаров утверждает, что никаких нарушений в конкурсных процедурах допущено не было. «Половина комиссии — юристы, которые досконально изучали документы. Понятно, что не получившие маршруты компании недовольны, но половина участников подали документы в последний день. Неудивительно, что в бумагах были нарушения»,— говорит господин Комаров.

Глава юридической компании «Авис» Гелена Алексеева полагает, что участники открытого конкурса были оценены ненадлежащим образом. «Думаю, после подачи жалоб в антимонопольное ведомство конкурс будет приостановлен в части выдачи свидетельств на право осуществления перевозок по большей части маршрутов. Прежде всего, мы говорим о тех лотах, победители по которым предоставили, как предполагается, недостоверные сведения»,— считает юрист.

Сергей Петунин


Комментарии

Рекомендуем

обсуждение

наглядно

Профиль пользователя