Татарстанские студенты по-прежнему настаивают на введении льготного проездного в связи с повышением тарифов на общественном транспорте в Казани. На круглом столе в Госсовете они заявили, что решение правительства увеличить финансирование транспортного гранта для отдельных учащихся их «не устроило». В защиту студентов выступили представители вузов республики, которые считают, что «студенты обижены». Они предупредили, что если не оказать учащимся поддержку, то «могут быть и волнения». Чиновники заверяют, что на проездной для студентов и школьников необходимо более 1,5 млрд руб., но власти не готовы на такие серьезные траты для граждан.
Фото: tatarstan.ru
Круглый стол в Госсовете «О тарифах на общественный транспорт и студенческих проездных» был организован депутатами фракции КПРФ. «Мы поддерживаем недовольство, протест студентов. Или надо увеличить стипендию или ввести студенческий проездной»,— заявил лидер республиканских коммунистов Хафиз Миргалимов. Он напомнил, что «студенты-очники лишены иных источников доходов, кроме стипендии и помощи родителей». Депутат Артем Прокофьев обратил внимание, что «ситуация в вопросе проезда студентов хуже, даже чем в 1990-е годы»: «Нас часто пугают 90-ми годами. Такого, чтобы стипендии студентов не хватало на проезд, не было даже тогда». Он предложил сравнить Казань с другими крупными городами: «Почему мы хуже других?» В материалах круглого стола сообщалось, что проездной на все виды транспорта для студентов в Нижнем Новгороде стоит 1150 тыс. руб., в Санкт-Петербурге — 1035 руб., в Москве — 630 руб.
Напомним, в Казани и других городах Татарстана какие-либо льготы для учащихся отсутствуют. Однако в начале этого года после повышения стоимости проезда на общественном транспорте Казани (разовая поездка за наличный расчет выросла с 25 руб. до 27 руб., а общий проездной на 50 поездок за 750 руб. был отменен) на сайте Change.org появилась петиция в адрес президента республики Рустама Минниханова. Студенты потребовали ввести для них льготный проездной. Обращение подписали более 50 тыс. человек. Вместе с тем правительство Татарстана идею студентов не поддержало. Чиновники лишь согласились увеличить вдвое финансирование «Транспортного гранта» (до 60 млн руб. в год), который ранее получали лишь 6 тыс. из 150 тыс. студентов республики.
Автор петиции, учащийся Казанского федерального университета (КФУ) Максим Мухаметзянов заявил на круглом столе, что «студентов не устроило это решение»: «Транспортный грант на 6 тысяч человек — это капля в море». Он привел расчеты, что студенты теперь за 50 поездок вынуждены платить 1250 руб. (из расчета 25 руб. за поездку по безналу) вместо прежних 750 руб.: «Из студенческого кармана просто вынули 500 руб. А наши доходы нисколько не увеличились». Также студент обратил внимание, что власти Татарстана платят транспортным компаниям за перевоз льготников лишь 18 руб., остальную стоимость проезда по факту оплачивают другие пассажиры. «Получается, в данный момент студенты возят пенсионеров»,— пришел к выводу Максим Мухаметзянов. Другой студент Виталий Козляков сообщил, что студентам из-за повышения стоимости проезда приходится себя «ограничивать»: «Я не могу, например, посещать шахматный клуб. Моих средств не хватает банально доехать до места тренировок».
Неясную позицию в вопросе студенческого проездного заняла Лига студентов Татарстана. Ее вице-президент Камолиддин Бобохонов сообщил, что «мы стоим на позициях студентов». Но в то же время назвал транспортный грант «тоже хорошим достижением» и «большой победой». Председатель общественной молодежной палаты при Госсовете Ильдар Суфияров предложил «посмотреть, как будет работать эта система»: «В случае необходимости мы вернемся к этому вопросу».
Первый заместитель министра по делам молодежи Татарстана, в прошлом президент Лиги студентов Тимур Сулейманов заявил, что «у каждого решения есть своя цена». По его словам, введение студенческого проездного обойдется бюджету минимум в 1 млрд руб. в год. Только на студентов Казани необходимо более 680 млн руб. Если же проездной вводить в том числе и для школьников, то необходимо уже 1,5 млрд руб., сказал господин Сулейманов. Чиновник дал понять, что на такие траты власти пока не готовы. В то же время он сообщил, что правительство приняло решение выдавать гранты в первоочередном порядке тем студентам, чей семейный доход ниже 20 тыс. руб. в месяц. Правда, признался чиновник, у министерства «нет конкретных цифр», сколько человек подпадает под этот критерий.
Однако требования студентов поддержали представители вузов. «Мы не должны отставать от тех регионов, где решается положительно вопрос. Наш вуз ходатайствует, чтобы была такая поддержка»,— сказала проректор по творческой и воспитательной работе Казанского государственного института культуры Диля Давлетшина. Представитель КФУ Анастасия Юдинцева также заявила, что вопрос должен решаться «на уровне республики и на уровне города».
«Этот вопрос очень ярко обсуждается в стенах нашего университета»,— заявила начальник управления внеучебной работы Казанского национального исследовательского технического университета (КНИТУ-КАИ) Ирина Халитова. «Мы со своей стороны, конечно, стараемся их усмирить, утешить, но этого недостаточно»,— сказала она. Она напомнила, что Казань позиционирует себя «третьей столицей России» и «студенческой столицей России»: «Мы привлекаем, завлекаем студентов со всей страны. А получается, что республика не может компенсировать самую необходимую часть». Она добавила, что вузы оказывают поддержку малоимущим студентам, но это касается только бюджетников: «Во всех городах есть студенческий билет. Это должно быть и в республике». Она еще раз подчеркнула, что «мы студентов еще держим, успокаиваем». Но предупредила: «Могут быть и волнения».
«Мы сегодня говорим, что республика богата, но студентам от этого не легче»,— согласился проректор Казанской государственной академии ветеринарной медицины Али Волков. Он назвал транспортные гранты «мизерными подачками» от властей: «Студенты обижены. Надо на уровне правительства и Госсовета решить это вопрос раз и навсегда».
По итогам круглого стола участники призвали Госсовет разработать закон о льготах для студентов, а правительство республики — ввести категорию социального проездного «студенческий проездной билет».