PSA уже сегодня нужно определиться с планами по локализации в РФ: до середины весны автоконцерны должны подать заявку на специнвестконтракты (СПИК, дают налоговые льготы в обмен на инвестиции), иначе они потеряют доступ к промышленным субсидиям (де-факто компенсация утильсбора). Представитель вице-премьера не стал комментировать параметры заявки концерна, сказав только, что PSA должна обсуждать с регионом возможности дозагрузки завода. Кроме того, как рассказывают источники “Ъ” на рынке, PSA планирует инвестировать менее 5 млрд руб. в СПИК за 10 лет, и он будет касаться именно коммерческого транспорта. В частности, по данным “Ъ”, речь идет о перевозке в РФ оборудования и локализации на базе площадки в Калуге старой модели «каблучка» Citroen Berlingo/Peugeot Partner с завода в Испании, где проходит обновление поколения модели. При этом ряд источников “Ъ” на рынке полагает, что PSA может отказаться от производства легковых автомобилей в Калуге после истечения жизненного цикла и сконцентрироваться на сегменте LCV.