Пермский арсенал

Еще в XVIII веке на медеплавильных заводах Урала стали изготавливать сырье для артиллерийских орудий. В 1736 году, по предписаниям российской императрицы Анны Иоанновны, Василием Татищевым основан Мотовилихинский медеплавильный завод. В 1864 году на заводе было открыто сталепушечное и чугунопушечное производство. В 1868 году на предприятии отлили 20-дюймовое чугунное орудие. Его предполагалось установить в Кронштадте для защиты Санкт-Петербурга.

Во время Первой и Второй мировых войн «Мотовилихинские заводы» стали одним из основных производителей артиллерийских орудий для армии. В 1941–1945 годах каждое четвертое орудие для Красной Армии было изготовлено рабочими «Мотовилихи». Рабочие «Мотовилихинских заводов» собирают МЛ-20. Фото: архив ПАО «Мотовилихинские заводы».

В 1944 году гаубица МЛ-20 (индекс М или МЛ означал «Мотовилиха») произвела первый выстрел по территории Германии. Фото: архив ПАО «Мотовилихинские заводы».

После войны «Мотовилиха» сохранила статус одного из передовых артиллерийских заводов и стала ведущим производителем самоходных артиллерийских орудий и реактивных систем залпового огня. На фото: самоходная полковая гаубица 2С1 «Гвоздика».

Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг

Помимо артиллерийских систем «Мотовилиха» освоила и производство пусковых установок для зенитно-ракетных комплексов. На фото: пусковая установка комплекса С-75 с зенитной управляемой ракетой В-750. В 1960 году С-75 поразил под Свердловском американский самолет-разведчик U-2. Фото: архив ПАО «Мотовилихинские заводы».

Сегодня «Мотовилихинские заводы» являются единственным артиллерийским заводом полного цикла в стране. Предприятие производит современные реактивные системы залпового огня, самоходные и буксируемые артиллерийские установки, компоненты ЗРПК «Панцирь». На фото: 120-миллиметровая самоходная дивизионно-полковая авиадесантная артиллерийско-минометная установка 2С9 «Нона-С».

Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг

Продукция «Мотовилихи» использовалась во множестве вооруженных конфликтов. Сейчас изделия машхолдинга активно применяются в операции в Сирийской Арабской Республике. На фото: 152-миллиметровая буксируемая гаубица «Мста-Б».

Фото: Коммерсантъ / Владислав Лоншаков

Не остаются без работы и ЗРПК «Панцирь». В Сирии эти зенитные ракетно-пушечные комплексы обеспечивают ПВО российской базы «Хмеймим» и принимали участие в отражении атак беспилотников.

Фото: Коммерсантъ / Виктор Коротаев  /  купить фото

Визитной карточкой «Мотовилихинских заводов» остаются РСЗО. На фото: реактивная система залпового огня «Торнадо-С».

С началом индустриализации в Прикамье появились новые отрасли ОПК. В 1931 году в Перми началось строительство завода по производству авиационных двигателей. Первый двигатель предприятие выпустило в 1934 году. Им стал двигатель М-25, изготовленный на базе мотора «Циклон» американской компании «Кертис-Райт». В последующие годы завод освоил производство уже целой линейки авиадвигателей конструктора Аркадия Швецова. Своебразным хитом стал АШ-62, который устанавливался на истребители И-16 и И-153. На фото: восстановленные до летного состояния И-16 и пара И-153 перед авиашоу в Новой Зеландии.

Фото: Коммерсантъ / Борис Осятинский

Этот двигатель оказался долгожителем. Его модификация АШ-62 ИР до сих пор используется на самолетах Ан-2. АШ-62 ИР был установлен и на реконструированный вертолет Ми-4. На фото: реконструированный вертолет Ми-4.

Фото: Евгений Лебедев

В 1970-х годах пермскими конструкторами был разработан двухконтурный авиадвигатель Д-30Ф6 с форсажной камерой. Им комплектуется сверхзвуковой высотный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31. Уникальные характеристики двигателя позволяют истребителю поддерживать крейсерскую сверхзвуковую скорость. Сегодня «ОДК — Пермские моторы» производит для Д-30Ф6 детали и составные единицы. На фото: МиГ-31 выполняет взлет в форсажном режиме.

Фото: Коммерсантъ / Сергей Александров  /  купить фото

В 1980-е годы в Перми под руководством Павла Соловьева был разработан унифицированный двигатель, позже получивший название ПС-90. Сегодня, помимо гражданских лайнеров, его модификация ПС-90А поднимает в воздух военно-транспортные самолеты Ил-76 и воздушные танкеры Ил-78. По словам министра обороны Сергея Шойгу, в этом году военные получат восемь Ил-76МД-90А. На фото: Ил-78 осуществляет дозаправку Ту-160.

Фото: Коммерсантъ / Петр Кассин  /  купить фото

В 1950-е годы на Пермском моторостроительном заводе было создано редукторное производство. За это время его специалисты освоили серийное изготовление главных редукторов и элементов трансмиссии всех вертолетов КБ Миля, включая многоцелевые и ударные. В 1995 году оно выделилось в отдельное юридическое лицо. Сейчас компания носит названия АО «Редуктор-ПМ». На фото: пилотажная группа «Беркуты» на вертолетах Ми-28.

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Пермскими редукторами комплектуются вертолеты серии Ми-8/17 — одни из самых массовых в мире. На фото: транспортно-штурмовой вертолет Ми-8 АМТШ.

Фото: Коммерсантъ / Сергей Александров  /  купить фото

В 1930-е годы оборонно-промышленный комплекс Прикамья дополнила и спецхимия. В 1934 году на правом берегу Камы начал работу цех №1 химического комбината с секретной литерой «К», будущего Кировского завода. Во время войны завод освоил производство баллиститных порохов, зарядов для ракетных частей и крупнокалиберной артиллерии. Сегодня ФКП «Пермский пороховой завод» изготавливает заряды к реактивным системам залпового огня, комплексам ПВО, заряды двигателей для авиаракет, стартово-разгонные системы крылатых ракет, изделия для комплекса ПРО А-135. На фото: транспортно-заряжающая машина комплекса А-135.

Фото: Саид Аминов

Строительство другого «порохового» предприятия, Соликамского завода «Урал», пришлось на 1941 год. В войну он также производил заряды для «Катюш», артиллерии и минометов. Сейчас в Соликамске изготавливаются заряды для неуправляемых и управляемых авиационных ракет, РСЗО, боеприпасов противотанкового ракетного комплекса «Корнет», минометный порох всех марок. Кроме того, Соликамский завод «Урал» производит заряды для катапультных кресел, которые устанавливаются на все типы реактивных самолетов. На фото: бронеавтомобиль «Тигр» с ПТРК «Корнет-Д» во время парада на Красной площади.

Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов  /  купить фото

В 1950–60-е годы мир вступил в гонку ракетных вооружений, в которую включились и пермские оборонщики. В 1958 году было принято решение о создании на Пермском машиностроительном заводе производства жидкостных ракетных двигателей. В течение года специалисты предприятия освоили производство двигателя РД-214 баллистической ракеты средней дальности Р-12. С тех пор Пермь по праву носит статус одного из крупнейших в стране ракетно-космических центров. Сегодня преемником специального производства является ПАО «Протон-ПМ». Предприятие продолжает освоение производства двигателей передовых образцов вооружений. На «Протон-ПМ» изготавливается ПДУ-90 — двигатель первой ступени МБР РС-28 «Сармат», а также двигатели для крылатых ракет авиационного и морского базирования. На фото: двигатель РД-214. Фото предоставлено пресс-службой ПАО "Протон-ПМ"

Заправка Р-12.

Старт ракеты-носителя «Космос», «гражданского» варианта Р-12.